【EV視界報道】可以說，隨著新能源汽車技術的不斷成熟，市場格局正在經歷著微妙的轉變。特別是一些由國家支持的汽車企業，它們也開始積極規劃自己的市場戰略，推出全新的新能源車型以進軍這一領域，就比如東風風神和它的全新混動SUV車型——風神L7。
5月24日，東風風神旗下首款插電混動SUV車型風神L7正式上市并開啟全國交付。此前，新車已于今年北京車展上公布售價，售價區間為12.89-15.69萬元，限時搶先價12.49-15.69萬元。動力方面，新車搭載馬赫電混PHREV動力系統，配備1.5T發動機，可增程可插混，提供CLTC純電續航110/205km版本可選。
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東風風神L7的外觀設計融合了轎跑SUV的元素，前臉的貫穿式燈組與兩側"L"形燈帶和漸變矩陣式LED日間行車燈相結合，展現出一種動感而時尚的視覺效果。新車的封閉式前格柵與底部梯形進氣口的搭配，呈現出一種協調而流暢的設計感。
從側面看，L7的線條設計硬朗而有力，后部上方的上揚曲線和內凹造型共同勾勒出一種寬體效果，增強了車輛的運動感。尾部的溜背式輪廓與黑色車頂、A/B/C柱的配色方案相結合，輔以貫穿式鍍鉻飾條，進一步強化了車輛的時尚感。在尺寸方面，L7的長寬高分別為4670mm*1900mm*1625mm，軸距為2775mm。
尾部設計簡潔而飽滿，與車頭相呼應的貫穿式尾燈配備了流水式動態轉向燈功能，增添了一絲科技感。頂部擾流板中間的縱置雙高位剎車燈，以及后包圍底部的大尺寸黑色裝飾，都為車輛增添了一些性能車的氣息。排氣布局采用了隱藏式設計。
內飾方面，東風風神L7采用了家族式風格，環抱式設計將中控臺與兩側車門融為一體，營造出一種寬敞而舒適的駕駛環境。雙輻式類矩形多功能方向盤與其運動化的定位相得益彰。新車還配備了懸浮式全液晶儀表和多媒體觸控屏，符合當前的主流趨勢。
配置方面，風神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，能實現全場景100%語音交互。在高配車型上還配備了帶獨立功放的13揚聲器音響系統、50W手機無線充電等功能。此外，新車支持一鍵預約備車、L2自動駕駛輔助等功能。
舒適性上，前排座椅采用一體式設計，兩側的大尺寸腰托和腿托能夠提供良好的包裹感。在配置方面，L7提供了前排座椅電動調節/加熱、主駕駛座椅記憶/通風、126色車內氛圍燈以及一系列主動安全和智能化配置，為駕駛者和乘客提供了豐富的舒適性和便利性選項。
動力方面，新車搭載型號為DFMC15TE3的1.5T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，系統綜合功率265千瓦，綜合扭矩615?！っ?，CLTC工況純電續航110km和205km，CLTC工況綜合續航1400km和1500km，饋電油耗3.8L/100km，快充SOC 30%-80%需要0.43小時，新車配備的磷酸鐵鋰電池來自中創新航，0-100km/h加速6.9秒，支持3.3kW的對外放電。
傳動系統方面，新車配備了集成化的功率分流ECVT和4擋DHT串并聯結構，檔位數量達到領先水平，優化了不同駕駛條件下的性能和效率。系統擁有7種主要的能量管理策略和26種具體的工作模式，整體系統效率為93%，高效區的利用率高達95%，顯示了在能源利用方面的高效率。
寫在最后：
在中國汽車市場，消費者普遍追求以合理價格獲得功能全面且性價比高的汽車。東風風神L7以12.89萬元的起售價，提供了一個在性價比和品質方面都經過深思熟慮的選擇。該車型配備了引人注目的馬赫電混PHREV動力系統，這一系統融合了多項行業創新技術，并提供混合動力、增程式以及純電動三種驅動模式，以滿足不同駕駛需求。
值得一提的是，發布會現場，東風風神宣布將加快新一代混動專用發動機、新能源架構、智能座艙和智能駕駛技術的量產進程。未來兩年，東風風神計劃加速推出包括風神L7在內的五款新能源車型，以實現對主流市場的全面覆蓋。這些新產品將包括C級純電SUV、C+級插電式混合動力SUV、C級增程式轎車以及C級純電轎車。
最后，從市場角度來看，風神L7與比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等車型形成了激烈的競爭。但在純電續航能力方面，風神L7展現出了明顯的優勢，而這可能有助于它在市場上獲得更多關注。
