對話吉利雷達馬筱榕:延續精準營銷策略 推出更多定制化產品 - EV視界
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    對話吉利雷達馬筱榕:延續精準營銷策略 推出更多定制化產品

    【EV視界·北京車展高端專訪】2024年中國車市飛速發展,新能源汽車更是漸入佳境,新品牌、新車型如春筍之勢,風起云涌,新能源汽車市場正加速向高質量發展,迎接著新的時刻,暢想著新的精彩、機會和可期的未來。

    春和景明,生機盎然。2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會如約而至。EV視界在本屆車展舉辦了“新時代· 新視界——開啟智慧未來出行”為主題的專訪活動,吉利雷達公關總監馬筱榕做客EV視界展臺,分享企業和產品最新動態,總結過往,展望未來,提出了新的思考和見解。

    雷達地平線區別于傳統皮卡 擁有更加強大的產品力

    在2024年4月23日,四驅純電超級皮卡雷達地平線在北京車展前正式上市,其中雷達地平線AIR 460km版售價18.18萬元,MAX 460km版售價20.98萬元,AIR 520km版售價22.18萬元。而雷達地平線源自國內首個戶外生態新能源架構M.A.P雷達瀚海平臺,該平臺融合頂流的皮卡技術和先進的新能源乘用車技術,可以讓平臺上誕生的每一款車擁有能夠全面超越傳統皮卡平臺的機械性能,和全面趕超先進新能源平臺的電特性。馬筱榕總監談到,吉利雷達隸屬于吉利控股集團,所以采用的很多技術都是來自于吉利控股集團原有的成熟技術,可使其直接應用到雷達地平線這款產品上。因此,雷達地平線除了擁有純電車型這種驅動形式以外,還可以在未來輕松擁有混動和增程等多種動力形式,充分證明M.A.P雷達瀚海平臺的前景還是非常廣闊的。

    據馬筱榕總監介紹,雷達地平線區別于傳統皮卡,將傳統皮卡的機械性能與非常優秀的新能源乘用車電特性相結合。該車型擁有傳統皮卡承載、拖拽、涉水以及顛簸路面越野等基本性能,并擁有與眾不同的電特性。除了市面上常見車型擁有的智能網聯功能以外,雷達地平線還擁有目前區別于市面上所有產品的一個亮點,那就是具備全球唯一的21千瓦的外放電能力。

    此外,雷達地平線還擁有支持220伏的家用供電和380伏工業供電的雙重特性,使得該車輛在戶外的可拓展性變得非常強大。馬筱榕總監笑言,原來我們去露營的時候,大家可能只能吃一些預制菜,而當有了雷達地平線的外放電功能之后,外接冰箱可以幫助你保存食物,像家里一樣的廚房電器也可以加入其中,讓大家可以在戶外享受到與家里同樣的美食。而擁有了雷達地平線,像是在戶外使用大功率外接空調、電焊機以及切割機等工業用電的產品都將變為可能,而這只是雷達地平線區別于傳統皮卡的重要特點之一。

    馬筱榕總監坦言,傳統皮卡車型在車輛智能領域有著非常明顯的弊端,比如說語音交互、智能座艙、駕駛輔助等方面還是處于非常初級的階段。而雷達地平線在這方面可以說是走在了行業前列,該車型搭載了L2+級駕駛輔助系統,而語音交互系統的響應速度也非常迅速。更為重要的是,該車型還搭載了智聯魔盒,其支持藍牙、WiFi、衛星等十余種通訊協議,可以構建以雷達地平線為核心的互聯互通網絡。相比家用路由器,智聯魔盒能在300平米范圍內,支持多達100個各類露營設備的接入和控制,在數千米距離上也能實現與無人機的實時4K高清視頻回傳,并支持3.6萬千米的高空衛星通信。

    而據馬筱榕總監介紹,雷達地平線在乘坐舒適性方面也全面向新能源乘用車看齊,新能源乘用車上非常豐富的配置,使得該車型全面超越了目前市面上的傳統的皮卡車型。此外,更為重要的是,雷達地平線在電池安全方面也是煞費苦心,由于該車型定位于四驅純電皮卡,因此其在使用過程當中難免會遇到涉水、炮彈坑以及穿越等極端路況。所以,雷達地平線在設計之初就充分考慮到了用戶的這些需求和使用場景,其電池包的防水等級更是達到了IP68,并在抗扭、涉水以及防撞擊等防護環節做了非常強的加固。因此,雷達地平線在電池安全方面,可以讓用戶真正做到無后顧之憂。

    雷達地平線用戶畫像非常豐富 打造更懂市場的產品

    相對于傳統皮卡車型,雷達地平線的用戶畫像更加豐富。傳統皮卡車型僅有作為工具車的商業用戶以及玩樂為主的長途穿越或越野用戶。馬筱榕總監笑言,而當用戶擁有了雷達地平線之后就會發現,能拓展的場景和用戶圈層將變得非常之多,用戶畫像里就多達30多種。比如最典型的無人機用戶,目前僅在國內就已經擁有24萬名的無人機飛手,在這類人群當中就有需要一臺適合為植保無人機做工業充電的產品,他們需要在農藥噴灑和信息監測的過程當中,隨時為無人機充電。而雷達地平線,可以充分滿足他們這種比較專業的實際使用需求,380伏工業供電讓他們的工作變得更加游刃有余。而雷達汽車還專門為這類人群推出了特別版車型——雷達RD6科創版,可以在車后搭建很大的無人機停機坪,并可以直接使用工業供電進行充電,省去了使用柴油發電機那種繁瑣而且成本很高的操作方式,要是所有無人機飛手都采用這種方式進行充電,這個圈層所貢獻的環保力量將非常巨大。

    馬筱榕總監介紹,相對于傳統家用轎車,皮卡車型并沒有那么大的基盤。在2023年中國乘用車市場大概在3000萬輛的水平,而皮卡市場加上出口才50萬輛,而國內的上險量僅為32萬輛左右。因此,皮卡車型在國內市場并沒有先天的優勢。因此,吉利雷達所采用的的策略就是精準營銷、差異化的營銷,其實吉利雷達本身也是一家擁有差異化產品的品牌,因此像是無人機領域的精準營銷,就特意成立了雷達創造營,有專門針對無人機用戶設立雷飛俠這樣的圈層,可以通過雷達創造營的交流平臺,有更多的資源互通,甚至可以提供更多的工作機會。

    此外,針對戶外玩家們,吉利雷達也做了像騎行、露營很多這樣的營銷,并與路亞錦標賽聯合定制了一款專為這個圈層設計的路亞改裝車。這款定制的雷達地平線在車機當中就內嵌有路亞模式,它可以輕松實現無人機的伴飛,并可以實時監測車輛周圍的狀況,并提供非常實用的相應功能。并且,這款車型的貨箱還進行了相應的改裝,使得各類儲物空間可以非常輕松的收納漁具。

    不斷加強國內外市場營銷 將推出更多定制化產品

    馬筱榕總監坦言,海外市場是吉利雷達非常重視的領域,其實在首款產品發布之后就獲得了很多海外市場的支持,尤其是像東南亞、澳大利亞這些皮卡市場非常成熟的地區,有很多用戶都非常期待吉利雷達的產品可以在當地市場推出。隨著中國新能源汽車產品在全球的國際化,并在國際市場獲得了極大的認可,吉利雷達這樣的新能源皮卡也同樣可以走出國門,進入更加廣泛地區的銷售市場。因此,在2023年吉利雷達就已經逐步實現了出海,而在2024年將會繼續努力拓展東盟、中東以及南亞地區,大概將拓展17個國家進行海外布局。

    而在國內市場方面,馬筱榕總監談到,吉利雷達在2024年下半年將圍繞路亞錦標賽的豐富受眾群體,在這個非常大的市場當中,鎖定這個圈層進行營銷開拓。而在變得更加火爆的無人機和其他需要野外用電的領域,也會針對性的進行規劃布局。而針對非常多的用戶圈層,吉利雷達將繼續延續精準營銷的策略,針對不同用戶的實際使用需求,來幫助某些特定的圈層來進行定制化的產品開發。

    寫在最后

    隨著新能源汽車的逐漸普及,新能源皮卡車型也逐漸受到廣大消費者的關注。相比于傳統皮卡車型,新能源皮卡在機械性能、智能、物聯、舒適、車身安全以及電安全等方面擁有著獨具一格的優勢,讓皮卡用戶獲得更加貼近生活的真實體驗。

    而吉利雷達將繼續延續精準營銷的策略,針對不同用戶的實際使用需求,幫助某些特定的圈層來定制化更多有針對性的產品。幫助中國新能源汽車產品,甚至是新能源皮卡車型做大做強,再創輝煌,在世界汽車市場當中創造屬于自己的一片天空。

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    王榮編輯
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