不必迷戀特斯拉,ID.3才是保值王中王 - EV視界
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    不必迷戀特斯拉,ID.3才是保值王中王

    2024北京國際車展已開幕,特斯拉中國、理想汽車率先用降價模式吸引了一波流量。4月21日,特斯拉中國全系車型降價1.4萬元,包括Model Y、Model S、Model X及Model 3等多款車型。4月22日,理想汽車也罕見的官宣降價:2024款理想L7、L8、L9及MEGA采用新價格體系,多款車型降價幅度從1.8萬到3萬元。

    據不完全統計,4月份以來,國內有近40個汽車品牌共128個車系宣布優惠、補貼或降價,而降價車型中,主要以新能源車為主。而持續價格戰真的有利于車市健康發展么?

    擁車成本低才是高價值

    車企間的“價格戰”短期內對銷量提振有著刺激作用,不過長期來看,不斷掉價的新車也讓二手車變得更不值錢。這個時候,我們就要提到一個概念叫擁車成本:擁車成本=買入價-二手車賣出價,二手車的賣出價越接近買入價,也就意味著擁車成本更低。因此,對于普通消費者來說,車輛整個用車生命周期的價值更為重要。

    蘋果和特斯拉維持高保值率的小秘密

    蘋果手機在整個手機行業中的保值率一直穩居頭部,特斯拉作為新能源汽車行業的龍頭公司,產品同樣也擁有很高的保值率。在產品本身的硬實力之外,品牌出于其對產品殘值的充分認可和持久信心所推出的回購政策也同樣影響著產品的保值率。

    蘋果公司為用戶推出的年年換新計劃,用戶只需在升級換購資格期限內折抵舊iPhone,即可用原售價至少50%的優惠來購買新iPhone。特斯拉則為Model S/X用戶提供了3年45%的保值回購政策,消費者在用車三年后,可以用車輛開票價的45%再賣給特斯拉。

    蘋果加特斯拉都不如保值王中王ID.3

    蘋果和特斯拉的保值回購政策,在一定程度上提升了其產品的保值率。但是,要論誰是保值王,還得是深耕中國40周年的上汽大眾。

    早在今年3月3日,上汽大眾就為其緊湊級純電轎車ID.3推出了零壓首付、貼地月供、3年保值回購的金融組合政策。為了進一步降低消費者對電動汽車長期價值保持的擔憂,上汽大眾在4月20日推出了ID.Care保值包,為購買ID.3的用戶提供了3年6折的保值回購服務。25在北京車展發布會上,上汽大眾還將這一政策推廣至ID.家族全系產品。

    具體來看,ID.3用戶在滿足3年累計里程≤9萬公里、3年累計理賠≤30% 車輛開票價條件后即可享受6折回購權益。作為對比,特斯拉Model S/X三年后只能給出45%的保值回購承諾,而且在條件限制上,特斯拉是每年1.5萬公里,ID.3則將里程數字翻倍,基本上可以覆蓋非網約車的95%用戶。

    此外,在保值回購權益享受條件方面,特斯拉規定結構性損傷不可享保值回購權益,而上汽大眾則是3年累計理賠≤30%車輛開票價即可享權益。同時,特斯拉除了結構性的損傷不可享受權益,而其他損傷將按照特斯拉直營鈑噴中心零部件和工時標準進行修復報價進行相應降低。上汽大眾此次的保值回購不僅條件寬松,擔保方式也是由保險公司承擔。

    在所需花費的價格方面,蘋果的Apple Care+服務需要一臺臺iPhone近20%的費用,上汽大眾ID.Care這次則可以使用購買ID.3隨車贈送的3000 ID.豆進行兌換,相當于限時派送(6月30日前均可限時尊享)。

    相比于蘋果的保值服務費用高、特斯拉保值回購條件苛刻,上汽大眾ID.3不僅售價親民,就連保值回購政策也更為寬松友好。這樣的品質價值和品牌實力,其實也是上汽大眾在中國40年,結合全球資源和本土優勢,在當前跌跌不休的市場大環境下,用長期主義思維指導實踐的結果。與此同時,上汽大眾ID.Care這種更貼近消費者的售后服務體系,也將為用戶帶來更加超值的產品體驗和全生命周期的高價值。

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    劉昊編輯
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