別光盯著23.98萬起售,先看新款騰勢N7都升級了啥? - EV視界
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    別光盯著23.98萬起售,先看新款騰勢N7都升級了啥?

    【EV視界報道】不久前,新款騰勢D9在廣泛聽取市場建議后,對其大部分配置進行了優化調整,此舉得到了市場的廣泛認可。因此在當前MPV市場持續火熱的背景下一路高歌猛進,市場表現持續攀升。

    但是,作為騰勢家族的另一個“擔當”之一,騰勢N7何時也作出改變呢?而今天答案揭曉了。

    4月1日,新款騰勢N7正式上市,新車共推出了4款車型,售價23.98-32.98萬元。具體售價與用戶權益如下:

    可以說,作為改款車型,新車基于用戶提出的意見,主要針對車內設計細節、車機系統和配置等方面進行升級,全系標配電吸門和方向盤加熱等豪華配置。

    下面我們一點一點地說。

    外觀變化,全新前臉告別“龍須”

    先來看外觀,新款騰勢 N7在前臉方面采用了全新的樣式設計,摒棄了現款雙“Y”型的日間行車燈,采用了更為簡潔的設計。

    值得一提的是,此前騰勢N7亮相時,其“龍須”造型引發了眾多用戶的關注和討論。此次全新設計,或許是騰勢基于用戶反饋進行的優化。然而,比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江近日表示,騰勢接下來的旗艦SUV車型,將不會采用騰勢N7、N8車頭上的“胡須”車燈設計。

    那么,這或許意味著“胡須”元素在今后騰勢車型中不再出現了呢?

    當然,激光雷達則是位于大燈組下方,這點還是沒變的。

    另外車身顏色也很豐富,可以符合多元化的選擇。

    車身側面,新車采用了溜背式轎跑SUV的車身結構,略向下傾斜的車頂線條讓新車的動感效果得到提升。同時,該車整個側面看起來十分簡潔,雙腰線的加入配合前后隆起的輪眉線條,進一步增加這款車的運動氣息。值得一提的是,據官方表示,騰勢N7的車頂是按照0.618:1黃金分割進行設計,從前擋風玻璃流 暢地過渡到占據長比例的車頂,從前到后非常流暢地延展,展示出優美的輪廓。

    尾部方面,新車采用當前流行的貫穿式LED光源。同時,官方表示,新車將會基于全新純電專屬平臺打造,得以突破傳統設計里車輛空間和總體布置的限制,能帶來更豪華運動的車身比例姿態。

    內飾方面,配置升級只為更便捷

    內飾方面,全新騰勢 N7 配備6塊屏幕,50英寸AR HUD、10.25英寸儀表盤、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副駕娛樂屏、流媒體后視鏡屏以及后排扶手屏。搭載DiLink 100智能座艙系統,配備6nm制程芯片、5G智能網聯系統,擁有更流暢的使用體驗。

    內飾顏色也推出了四種供消費者選擇。

    在其他配置上,新款騰勢N7搭載了多項前沿技術。包括雙50w無線超充、前排超大柔光化妝鏡、智能律動氛圍燈、主動式負離子香氛系統等配置,讓駕駛變得更加便捷和愉悅。

    不僅如此,全球首搭帝瓦雷音響系統,提供了高保真音質和超凡空間化立體聲,讓音樂愛好者在車內也能享受到宛如現場的聽覺盛宴。

    座椅方面也進行了全方位升級,副駕增加了腿托,配合通風加熱按摩功能,讓副駕乘客獲得更舒享的體驗,后排升級為電動調節,同時支持通風、加熱和按摩功能。也加入了后排扶手屏,可輕松調節座椅通風、加熱、按摩等功能。

    儲物方面,整車擁有25處車內獨立儲物空間,前備廂可放容納一個20寸登機行李箱,后備廂容積達480L。全系標配大天幕+電動遮陽簾,天幕用整塊玻璃打造而成,面積達到1.93m2。


    智能語音系統的升級,包括自定義喚醒詞功能,讓用戶可以根據個人喜好設置喚醒詞,增強了個性化體驗。智能推薦功能的加入,根據用戶的使用習慣和偏好提供個性化推薦服務,使得車輛更加智能化和貼心。

    值得一提的是,智慧聆聽功能的引入,提升了語音識別的準確性和理解能力,使得語音交互更加流暢自然。同時,多意圖指令的優化,改善了對復雜指令的處理能力,讓用戶在操作車輛功能時更加得心應手。

    在智駕領域,全新騰勢N7根據高低配分別搭載DiPilot 100和DiPilot 300兩套駕駛輔助系統,其中DiPilot 100搭載高精度毫米波雷達、超聲波雷達、800w像素雙目攝像頭等31個傳感器,配合自研的高感知智能駕駛域控平臺,實現高快領航、近距代客泊車等駕駛輔助。

    DiPilot 300搭載超遠距高精度雙激光雷達、高精度毫米波雷達、800w像素雙目攝像頭等高達33個行泊一體融合傳感器,配合自研的高感知智能駕駛域控平臺,實現高快領航、城市領航、窄道通行等全場景駕駛輔助。

    此外,針對停車難題,騰勢N7提供了近距代客泊車和斷頭路泊車功能,用戶只需下車鎖車,便可輕松離開,系統會自動完成停車操作,極大地方便了用戶的日常使用。

    為了進一步提升車輛安全性,騰勢N7還特別配置了哨兵模式,全天候守護車輛安全。一旦車輛遭受損壞,系統會自動啟動錄制,為車主保留關鍵證據,確保權益不受侵犯。

    全新懸架加入,舒適倍增

    動力方面,全新騰勢 N7 搭載三套動力方案,標準續航版搭載71.8kWh的電池,匹配170kW的電機,續航550km;長續航版搭載91.3kWh的電池,匹配230kW的電機,續航702km;四驅性能版搭載91.3kWh的電池,匹配160kW的前電機和230kW的后電機,續航630km。

    在底盤方面,騰勢N7也作出了改變。

    在現款的騰勢N7中,云輦-A配備的是單腔空氣彈簧,它只能調節長度,不能調節剛度。

    但是新款的騰勢N7則采用了全新升級版的云輦-A智能空氣車身控制系統,從單腔空氣懸掛進化到雙腔設計,可以通過兩個腔室的連通和斷開改變空氣彈簧的剛度,讓底盤系統的調節范圍更寬泛。極大地增強了與各種路面條件的適應性。

    因此結合先進的路面預覽技術,全新騰勢N7能夠提供無與倫比的舒適、操控和安全駕乘體驗。

    在使用方面,在面對減速帶、井蓋、不平路面等挑戰時,懸掛系統能夠預先調整至更柔軟的狀態,有效吸收震動,確保乘客享受平穩舒適的旅程。而在高速行駛通過彎道時,懸掛系統會自動硬化,降低車身重心,從而提升車輛的操控穩定性。

    值得注意的是,全新騰勢N7通過智能駕駛、智駕底盤和智能座艙的深度整合,不僅在智能駕駛領域穩居領先地位,同時也在同級別車型中提供了最佳的駕乘體驗和舒適度。

    另外,騰勢N7全球首搭智能底盤融合控制技術中的iADC智能漂移控制系統,可以通過懸架剛度及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制,智能輔助駕駛員完成漂移動作,降低操作門檻,讓漂移更從容。iCVC智能矢量控制系統通過前饋與反饋控制,融合控制制動、驅動、懸架系統,主動改變車輛過彎特性,在保證駕駛安全的基礎上,降低ESP介入頻率,提升整車操控極限。

    此外,騰勢N7的超感交互智慧座艙也會聯動車內氛圍,進一步提升漂移的樂趣。當一鍵開啟iADC智能漂移控制系統后,車身高度自動降低,車內HUD、儀表、中控大屏三屏聯動實時顯示車輛相應參數,營造沉浸式漂移駕控氛圍。使得車身動態參數可視化、動態分析可量化,更有記錄與分析功能,進一步增強騰勢N7的駕駛趣味性。

    綜合而言,新款騰勢N7的推出,體現了車企深刻洞察市場和用戶需求的能力。這次升級不僅提升了駕駛體驗,加深了用戶對品牌的忠誠,還彰顯了車企對產品生命周期的精心管理。通過持續改進,新款N7不僅更舒適便捷,還推動了行業創新,樹立了負責任的品牌形象。

    不過,新款騰勢N7的升級策略雖然緊跟市場需求,卻也面臨挑戰:車企需在滿足用戶需求與控制成本間找到平衡,同時避免頻繁改動影響車輛穩定性。隨著消費者期望的提升,車企必須精準管理市場預期,確保新車不僅達標還能帶來驚喜。

    這次升級是騰勢再次提升實力的關鍵一步,但成功還需在成本、質量控制和市場管理上做足功課,當然,我相信騰勢會做的更好。

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    劉昊編輯
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