國家隊又出手 東風馬赫電混PHREV及東風風神L7正式亮相 - EV視界
    <mark id="almiy"></mark>
<optgroup id="almiy"><i id="almiy"><code id="almiy"></code></i></optgroup>

  • <span id="almiy"></span>

  • app下載

    前往蘋果app stroe
    搜索“EV視界”下載
    第一時間獲取最新資訊

    當前位置: 首頁  新車  正文

    國家隊又出手 東風馬赫電混PHREV及東風風神L7正式亮相

    【EV視界綜合報道】最近一段時間,東風汽車集團真是喜事連連。在2024年3月27日,剛剛宣布周治平擔任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。就在2024年3月28日宣布實施商用車“躍升工程”,成立商用車事業部,打造世界一流的商用車企業。而在2024年3月30日,東風公司又火力全開的在北京正式發布東風馬赫電混PHREV技術以及東風風神新能源轉型戰略車型——東風風神L7。


    將混動技術帶入“全新一代” 馬赫電混PHREV發布

    長久以來,在混動技術方面都是由海外企業進行壟斷,因此直接制約了我國混動車型的正常發展。而作為央企的東風汽車集團自然不會袖手旁觀,就像東風公司黨委常委、副總經理尤崢介紹的那樣,經過多年深耕,東風全面完成了新能源品牌、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰略布局。發明專利公開量、授權量,連續兩年位列行業第一。而融合了純電、增程、插混所有優勢的馬赫電混PHREV,就是在這樣的大背景之下誕生的。

    東風公司黨委常委、副總經理尤崢

    據東風汽車集團有限公司研發總院院長楊彥鼎介紹,馬赫電混PHREV創造性地以一套方案將功率分流和串并聯的優勢合二為一,用簡單的結構,實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成。該系統可實現7大混動能量管理模式:駐車發電、純電驅動、能量回收、串聯驅動、多擋直驅、多擋并聯,以及獨有的雙模功率分流模式。而基于7大混動能量管理模式,衍生出多達26種工作模式,可覆蓋從城市到高速再到極地的全場景使用需求。

    東風汽車集團有限公司研發總院院長楊彥鼎

    與此同時,馬赫電混PHREV也是全球首個做到將功率分流用于換擋的混動技術。不同擋位之間采用功率分流進行過渡,讓換擋過程動力穩定輸出;同時可以將發動機轉速控制得更平順,實現CVT般的絲滑換擋和極致節能。

    而據楊彥鼎院長介紹,馬赫電混PHREV混動發動機熱效率達到45.18%,實現了混動發動機熱效率的突破,它是行業第一個,也是唯一一個已量產混動專用發動機。該產品還采用了VGT可變截面渦輪增壓技術,動力更強勁,能耗更低,東風在業界率先將這項技術帶入混動領域,并首次實現量產應用。而提高廢氣再循環率是提升混動發動機熱效率的關鍵,可以顯著地降低油耗。東風突破瓶頸,馬赫電混PHREV混動發動機的EGR率率先突破30%。

    此外,楊彥鼎院長還談到,馬赫電混PHREV的電池通過了權威機構的極限安全測試,確保電池不爆炸、不起火、不泄露。馬赫電池構建了超級高強度電池框架,可實現80萬公里耐久性能,還采用了1200MPa強度的底部裝甲,達到軍車級結構防護。而馬赫電池還在行業率先采用的應急冷卻系統,在出現熱失控的極端情況下,電芯上方的噴淋系統可以快速介入,實現快速降溫,杜絕自燃隱患。而其電芯在本征安全上進行了四重強化:正負極材料優化了包覆工藝,將電芯工作時的產熱量降低20%,溫度降低6.5℃;在集流體上減少了50%的短路極片層數,將散熱性提升了50%;高安全固態氧化物涂層的應用,使隔膜的耐收縮溫度高達500攝氏度;同時,高安全電解液體系,降低了20%的正極副反應產熱量,極大程度減少發生熱失控的風險。

    隨著車輛智能化的不斷提升,對于動力系統也提出了更高的要求。馬赫電混PHREV通過i-Control智慧電控系統將行業首創的融合構型混動系統,有最高熱效率的混動專用發動機,還有高安全的電池系統充分調動協調起來。在強大的電控架構優勢加持下,東風開發出行業領先的AI預測式能量管理系統,讓每一種模式的選擇都是最優解。這套系統,會根據實時路況以及用戶的駕駛習慣,自動為用戶匹配最優的駕駛模式。采用自學習場景識別AI算法,可基于出行路況預測,自動實施最優控制策略,EV、REV、PHEV,無需手動切換,自動提升實際場景的使用能耗表現,實現“識路控能”。

    楊彥鼎院長還指出,搭載東風馬赫電混PHREV的產品,綜合出行成本每公里低于1毛錢。從充電槍、加油槍至車輪的多能量體一體化設計,在高效電驅系統、低摩擦系統、智慧能量管理系統、集成式熱管理系統四大技術加持下,電能利用率高達86%,權威認證的發電效率高達3.66度/升,為客戶帶來全場景低碳化出行體驗。

    L7搭載馬赫電混PHREV 東風風神首款插混SUV首發

    在本次發布會現場,搭載了東風馬赫電混PHREV技術的首款車型——東風風神L7正式亮相。作為東風風神首款插混SUV車型,其將進一步加速東風風神新能源化轉型進程。

    東風風神L7車型設計靈感來自于“光年之旅”,以“光的物理變幻” 雕刻車身線條,以“長久陪伴”理念給設計帶來溫暖。前臉,用棱角和LED燈組,勾勒出一對動感的翅膀。而流體力學的車身腰線與獵裝風格的大溜背,配合V型尾翼和高位剎車燈,迸發極具力量的進攻之美。該車型的長4685mm,寬1905mm,高1625mm,軸距達到了2775mm。

    此外,東風風神L7還采用前后排分段承托人體工學運動座椅,久坐不累,長途出行,也能與舒適一路同行。而帶獨立功放的13揚聲器360度環繞音響,仿佛置身音樂小劇場。更為重要的是,該車型還搭載了WindLink OS 3.0智能座艙,全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏,簡約輕盈“儀表”+智能好用“中控”。而且,該車型還支持L2自動駕駛輔助功能和FOTA升級功能,讓用戶的駕駛更加輕松便捷。

    在馬赫電混PHREV技術的全面加持下,東風風神L7具備長續航、低油耗、強動力、高安全、超舒適的核心優勢,將為廣大用戶帶來前所未有的混動新體驗,其比插混車更高效驅動,具備增程車的純電駕駛感受,又解決了純電車的里程焦慮。該車型擁有同級最長的205km純電續航以及1500km綜合續航。而且,該車型還配有快充功能,電量從30%到80%僅需26分鐘,進一步提升了用戶的出行便利性。

    東風風神L7車型動力系統的最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,使其零百加速達到6s級。在饋電狀態下,仍然保持動力源源不斷,爬坡和超車能力比同級提升50%以上。如此強勁的動力,卻僅有3.8L/100km的饋電油耗(NEDC)以及0.56L/100km(WLTC)綜合油耗,高效節能。而該車型還采用ECVT無級變速調節換擋,加減速始終保持動力的平穩輸出,實現0頓挫變速換擋。

    新能源下半場的考驗是智能化與電動化的融合創新,東風公司持續加碼新能源賽道,在品牌、技術、產品領域快速上新,積極打造電動化競爭的發展優勢。東風在十四五已投放26款新能源車型,自主掌控了SOA中央集中式電子架構、十合一高效電驅動、固態電池、800V+4C快充等一批關鍵核心技術,將新能源變革的競爭主動權緊緊攥在自己手中。

    東風馬赫電混PHREV技術及全新東風風神L7的亮相,無疑為汽車行業注入了新的活力與期待。這兩大創新成果不僅彰顯了東風在新能源技術方面的雄厚實力與卓越創新能力,更預示著將為廣大用戶帶來前所未有的出行體驗。將世界混動技術帶入“全新一代”,東風馬赫電混PHREV技術為實現汽車強國注入央企力量。

    1
    生成封面
    網友評論
    登錄后才可發表評論 發布
    相關文章

    里程碑 吉利銀河L7第100000輛正式下線

    我們從官方獲悉,吉利銀河L7第100000輛正式下線。值得一提的是,銀河L7是在2023年5月31日正式上市的車型,它也是吉利銀河的首款車型

    2024年05月28日

    12.89萬起售、續航能超2000公里,東風風神L7要治好里程焦慮?

    【EV視界報道】?可以說,隨著新能源汽車技術的不斷成熟,市場格局正在經歷著微妙的轉變。特別是一些由國家支持的汽車企業,它們也開始積極規劃自己的市場戰略,推出全新的新能源車型以進軍這一領域,就比如東風風神和它的全新混動SUV車型——風神L7。

    2024年05月24日

    售12.89萬元起 東風風神L7將于今晚交付

    5月24日晚,東風風神將舉辦風神L7全國交車暨上市發布會,風神L7將正式發布。此前北京車展上,風神L7已經公布售價,售價區間12.89-15.69萬元。新車定位為緊湊型SUV,并且是首款搭載馬赫電混(PHREV)的車型,該插電混動系統由1.5T發動機與電機組成。

    2024年05月24日

    國家隊又出手 東風馬赫電混PHREV及東風風神L7正式亮相

    【EV視界綜合報道】最近一段時間,東風汽車集團真是喜事連連。在2024年3月27日,剛剛宣布周治平擔任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。就在2024年3月28日宣布實施商用車“躍升工程”,成立商用車事業部,打造世界一流的商用車企業。而在2024年3...
    戴欣編輯
    掃一掃閱讀完整內容
    返回頂部
    色综合色欲色综合色综合色综合,色综合视频在线观看,欧美亚洲色欲色――色www,亚洲综合色丁香婷婷六月图片
      <mark id="almiy"></mark>
    <optgroup id="almiy"><i id="almiy"><code id="almiy"></code></i></optgroup>

  • <span id="almiy"></span>