奇瑞的反攻戰,國內國外一起卷 - EV視界
    <mark id="almiy"></mark>
<optgroup id="almiy"><i id="almiy"><code id="almiy"></code></i></optgroup>

  • <span id="almiy"></span>

  • app下載

    前往蘋果app stroe
    搜索“EV視界”下載
    第一時間獲取最新資訊

    當前位置: 首頁  企業  正文

    奇瑞的反攻戰,國內國外一起卷

    【EV視界報道】2024年,卷新車、卷價格、卷銷量,越來越多車企正在加入這場卷王之戰。以銷量來看,2月份最令人意外的不是比亞迪,而是“技術理工男”奇瑞。

    官方數據顯示,2月奇瑞控股集團共銷售汽車143155輛,同比增長37.8%;1-2月累計銷售汽車348019輛,同比大漲69.5%。

    3月8日,乘用車發布的數據顯示,2月市場零售109.5萬輛,同比下降21%,環比下降46.2%;今年累計零售313.3萬輛,同比增長17%。這也表明了,在行業負增長背景下,奇瑞集團直接逆勢增長。

    銷量開年大漲的背后,當然離不開奇瑞此前放大優勢、縮小短板的布局。而且,以奇瑞今年“開跑即沖刺”的架勢看,奇瑞今年的生存之道不是防守,而是絕對的進攻。

    2024年,奇瑞的生存之道是進攻

    奇瑞集團目前擁有四大品牌。從2月的銷量結構看,奇瑞品牌銷量為97562輛,同比增長41%;星途品牌銷量為7910輛,同比增長56.4%;捷途品牌銷量為29017輛,同比增長76.6%。

    此外,奇瑞的新勢力iCAR品牌,首款產品iCAR 03,預售期間收獲訂單16728輛,并于2月28日迎來全球上市,官方指導價 10.98-16.98萬元,這是純電A級SUV車型首次進入10萬區間。

    可以看出,奇瑞集團銷量整體向上的背后,在于品牌產品結構方面的優化,奇瑞旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用車品牌都為銷量提供了強有力支持,且都實現了大幅增長。

    從銷量成績看,近幾年奇瑞始終保持著穩步增長,并位列頭部陣營。

    2023年,奇瑞汽車年銷量達到188.1萬輛,同比增長52.6%,遠超行業整體乘用車的大盤增速,真正進入多年不見的上升周期;經營業績上,奇瑞集團2023年首次營收達3151億元,同比增長50.4%,實現一年增長千億元的“大跨越”;去年,集團年出口汽車達到937148輛,同比增長101.1%,連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。

    多項成績創歷史新高,說明奇瑞在2023年就已經形成了強大的增長勢能,正在進入高速發展的快車道。同時,也說明市場和用戶對奇瑞下的苦功是認可的。

    而銷量連續沖新高的背后,也得益于創新奇瑞“技術百寶箱”的強勢賦能。

    在研發投入上,奇瑞依托“瑤光2025”的技術體系,每年投資200億元用于研發。根據2023年奇瑞科技日發布的信息,未來五年研發投資不少于1000億元、研發人員達到2.5萬人,其中軟件人才超過50%。截至2023年底,奇瑞累計申報專利29000多件,獲得授權專利18000多件。

    正如在3月5日十四屆全國人大二次會議代表通道上,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所講:“我們要成為世界汽車強國,要把關鍵的核心技術掌握在自己的手中,要把民族汽車品牌搞上去?!?/p>

    奇瑞的核心技術,不僅僅在已經實現規?;娜加蛙囀袌?,還在于新能源和智能化領域的技術突破。

    隨著瑤光2025戰略的再進階,目前基于火星架構——超級混動平臺和E0X高性能電動平臺,奇瑞在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕以及銀河生態五大核心技術領域源源不斷落地各種新技術,通過匯聚全球高端人才、打造世界級研發體系,持續為四大品牌的新品提供技術支撐。

    這也是為什么,奇瑞董事長尹同躍能夠喊出那句:“在新能源領域,奇瑞2024年不客氣了?!?/p>

    對新能源市場“不客氣”,不是虛張聲勢

    按照奇瑞集團的目標,2024年開局即沖刺,要加快出大招,全程提速跑,迅速進入中國“新能源第一陣營”。

    奇瑞的新能源戰略,走的就是價值創新路線。目前,奇瑞集團的新能源家族,已經形成奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海三大新能源序列,以及獨立的iCAR新能源品牌。

    從2023年年底到2024年年初,奇瑞接連上市或亮相了星紀元ES、風云A8,捷途山海L9、下線了風云T9、捷途山海T2、星紀元ET等一系列混動和純電車型。

    春節之后,2月26日,星途品牌“超舒適電混旗艦SUV”星途瑤光C-DM開啟預售,該車型也是星途M3X超混平臺首款車型,采用三擋超能混動DHT技術。

    2月28日,奇瑞集團新能源電動品牌iCAR首款產品——“全鋁電四驅”SUV 領潮者 iCAR 03 上市。新車也是首次進入10萬元區間的純電A級SUV車型,在預售期間就收獲大定訂單16728輛。

    2月29日,捷途品牌迎來“寬體大7座超混SUV”捷途 X70 C-DM上市。新車擁有鯤鵬超能混動 C-DM技術、極致多變空間的場景能力、旅行+生態平臺等核心優勢。

    從奇瑞集團接連上新的新能源產品陣容看,主打豐富的高性能混動+純電產品矩陣。尤其iCAR 03上市后的強勢表現,也表現出奇瑞“不客氣”的底氣和信心。

    今年年初,奇瑞曾表明,作為奇瑞集團首個新能源電動品牌,iCAR將堅持以打造爆款產品為主線,以每年2款全新產品的節奏,開拓10萬-30萬元差異化新市場,快速成長為一家兼具互聯網思維和傳統底蘊的造車“新勢力”。

    而其他三大品牌的計劃中,奇瑞品牌作為超值家用首選品牌,2024年將推出8款升級迭代燃油車型,5款全新混動車型,覆蓋各細分市場;星途品牌2024年將全面轉型新能源,依托M3X超混平臺和E0X超舒適高性能電動平臺,計劃推出3款燃油迭代、3款C-DM混動、2款純電、2款增程的全域產品矩陣,全年銷量目標沖擊30萬臺。

    定位為全球混動越野品牌的捷途,將持續推進燃油+混動雙輪驅動的產品戰略,基于捷途山海序列發力,2024年將推出7款燃油車型、8款混動車型共15款新品,并沖擊50萬輛的年銷量。

    過去的一年,奇瑞實際已實現從燃油車領先,慢慢到新能源勢起。奇瑞對旗下的燃油、混動、電動產品有著清晰縝密的規劃,對當前和未來的市場格局、競爭形勢有著清醒認知,此外,對國際市場更是有著長期的思考。

    放大優勢,奇瑞在海外市場的拔河

    2023年,中國汽車出口再創新高,出口量達491萬輛,同比增長57.9%。汽車出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%,是拉動汽車產銷量增長的重要力量。

    對于國際市場奇瑞也有自己的思考。

    眾所周知,出口板塊也是奇瑞的強項。集團年出口汽車達到937148輛,同比增長101.1%,連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。去年全國汽車出口大約500萬輛,其中奇瑞出口就接近100萬輛,奇瑞在海外市場的表現的確給力。

    在海外市場的博弈中,奇瑞集團一直在加快整車產品在海外的布局,以及整車體系的建設。

    去年,奇瑞集團旗下的星紀元ES、星紀元ET等多款重磅產品亮相2023日內瓦國際車展。同時,共有來自全球50多個國家和地區的2000多名海外經銷商、海外媒體、海外客戶也到訪奇瑞總部,進一步加深互相理解。

    3月5日,奇瑞董事長尹同躍在兩會中也提到,“我們認為要從世界汽車大國到世界汽車強國,光靠銷量、規模是不夠的,我們還要在世界范圍內擁有自己的、讓別人認可的世界品牌?!?/p>

    對于下一個十年,尹同躍認為不僅僅要追求銷量、規模的全球第一,更要在技術創新能力、品質口碑、社會責任等方面,也要爭取做到全球領先。

    對于各大“卷王”拔河的2024年,奇瑞新的目標是要繼續保持高質量發展,銷量增長率計劃再超行業10-20個百分點。3月初,奇瑞集團還開啟了百億補貼置換季活動,根據不同車型,補貼金額在3000-40000元不等,涉及到包括奇瑞、星途、捷途以及iCAR旗下眾多車型。

    總的來說,面對復雜的市場形勢,奇瑞的目標是在國內國外市場全面開花。但同時奇瑞也無比清楚,企業未來要比拼的不僅僅是銷量和規模,還有背后的研發、技術、供應鏈、產品乃至管理等生態化的體系能力。

    1
    生成封面
    網友評論
    登錄后才可發表評論 發布
    相關文章

    對話星途汽車金新:以創新和用戶為中心,迎接汽車市場新挑戰

    2024年中國車市飛速發展,新能源汽車更是漸入佳境,新品牌、新車型如春筍之勢,風起云涌,新能源汽車市場正加速向高質量發展,迎接著新的時刻,暢想著新的精彩、機會和可期的未來。

    2024年04月29日

    對話奇瑞汽車姚飛:持續技術創新和產品多元化,滿足不斷變化的市場需求

    2024年中國車市飛速發展,新能源汽車更是漸入佳境,新品牌、新車型如春筍之勢,風起云涌,新能源汽車市場正加速向高質量發展,迎接著新的時刻,暢想著新的精彩、機會和可期的未來。

    2024年04月29日

    對話iCAR翟小兵:三年八款新車,iCAR品牌來勢兇猛!

    春和景明,生機盎然。2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會如約而至。EV視界在本屆車展舉辦了“新時代· 新視界——開啟智慧未來出行”為主題的專訪活動,iCAR汽車營銷公司執行副總經理 翟小兵做客EV視界展臺,分享企業和產品最新動態,總結過往,展望未來,提出了新的思考和見解。

    2024年04月28日

    奇瑞的反攻戰,國內國外一起卷

    【EV視界報道】2024年,卷新車、卷價格、卷銷量,越來越多車企正在加入這場卷王之戰。以銷量來看,2月份最令人意外的不是比亞迪,而是“技術理工男”奇瑞。
    劉昊編輯
    掃一掃閱讀完整內容
    返回頂部
    色综合色欲色综合色综合色综合,色综合视频在线观看,欧美亚洲色欲色――色www,亚洲综合色丁香婷婷六月图片
      <mark id="almiy"></mark>
    <optgroup id="almiy"><i id="almiy"><code id="almiy"></code></i></optgroup>

  • <span id="almiy"></span>