全球唯一標配后輪轉向,小鵬X9讓“35萬>500萬”! - EV視界
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    全球唯一標配后輪轉向,小鵬X9讓“35萬>500萬”!

    【EV視界報道】隨著人們對高品質的生活需求越來越高,以及二胎的開放,大家對于一臺車的需求也發生了翻天覆地的變化。五座的SUV似乎對一些二胎家庭或者六七口之家已經不太夠用了。而大多數的七座SUV用起來似乎也不那么順手,所以MPV車型的市場日漸火爆了起來,越來越多MPV車型如雨后春筍般涌出。最近有兩臺新勢力的MPV車型火爆了全網,一個是理想旗下的MEGA,另一個就是小鵬的X9。

    自此前廣州車展小鵬X9正式發布并開啟預售后,這款車就成為MPV賽道上的熱門“選手”,熱議不斷?!靶※i汽車沖擊40萬級市場”、“小鵬X9與理想MEGA同臺競技”、“新勢力瓜分MPV蛋糕”的聲音不絕于耳。小鵬汽車CEO何小鵬對X9的預期為“電動MPV的領袖”,劍指純電MPV品類的“銷冠”。

    價格權益

    2024年的第一天,小鵬X9迎來了正式上市,新車共推出4款車型,售價區間為35.98-41.98萬元。作為扶搖架構旗艦車型,小鵬X9將承接全域800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP等扶搖架構核心技術,并成為全球唯一標配后輪轉向的MPV車型。

    為感恩用戶的持續關注與堅定選擇,小鵬X9還推出新年獻禮,至高價值5.6萬元購車權益,包括終身無憂、專屬禮遇、交付禮盒等多重禮遇。

    外觀科幻別出心裁

    不得不說新勢力造車理念確實是與眾不同,把這臺車放在整個MPV市場,真是特立獨行的存在。小鵬X9有著突破性的外觀造型,它采用了星艦式的語言設計,前臉采用了小鵬家族式的進氣格柵設計,搭配犀利的LED大燈,整體造型非常精致。

    車頭充滿折線的線條加上前風擋的大角度造型都讓它和我們印象中的MPV有很大區別,確實很科幻。

    車身側面,新車外后視鏡位于車門上,下方為貫穿式的車身腰線從車頭一直延伸至車尾,體現出不俗的力量感。車身尺寸方面,新車長寬高為5293/1988/1785mm,軸距為3160mm,新車的風阻系數為0.227Cd。

    來到車尾,新車后車窗有著較大的傾斜角度,讓其看上去與眾不同。此外,新車還配備了貫穿設計的尾燈組,正好與前臉燈組相呼應。

    內飾科技而且舒適

    新車車內造型比車外要簡潔得多,材質和顏色的運用都很高級。一進入車內,就能感受到小鵬X9在整體做工和質感上相比之前的小鵬車型有了明顯的提升。

    第一排很簡潔,超大尺寸的懸浮式中控屏操作流暢且UI設計十分高級,延續了小鵬車型在車機方面的優秀表現。

    小鵬X9采用了三排座椅布局,套內面積達到7.7m2。新車的重點在第二排座椅上,用戶可以選擇配備零重力太空沙發,具備了通風、加熱和按摩功能,還可以一鍵進入零重力模式。寬大的座椅和厚實的填充物共同營造了舒適的乘坐體驗。

    另外第二排也加入了小桌板以及10.8L容積的冰箱,可以放大概8瓶左右的飲料,還是比較大的,而且這個冰箱還支持語音打開和關閉。

    小鵬X9車頂上配備了一塊21.4英寸的二排屏幕。這塊屏幕支持0°-75°無極電動調節,可以輕松找到最合適的觀看角度。屏幕的顯示效果和第一排一樣出色,操作流暢,APP拓展能力也很強大。為了方便使用,還配備了一個單獨的遙控器。

    大家都說日本車對空間的利用達到了極致,但小鵬X9在這方面絲毫不遜色。它的第三排座椅非常舒適,還支持電動翻轉。翻轉后,后備箱的地臺是純平的,非常實用。拉個大件物品或行李完全沒有問題,你甚至可以坐在上面釣魚。

    新車的二三排采用了創新的頭頂X Free breath微氣候新風系統。它通過在頭頂設置微孔出風口,替代了傳統的出風口,讓出風更加柔和。與傳統的直吹硬風相比,這套系統既能保證制冷或制熱效果,又能提供更加舒適的出風體驗。

    動力性能出色,全系標配后輪轉向

    動力方面,小鵬X9單電機的車型最大功率是235kW,雙電機車型的前后電機的功率分別為235kW和135kW,不論是單電機和雙電機動力是完全夠用的。續航方面,根據不同的車型配備84.5kWh與101.5kWh電池組,CLTC純電續航里程分別為610km、640km和702km,并且新車標配800V高壓SiC碳化硅平臺,充電10min續航增加300km。

    小鵬X9采用了雙腔空氣彈簧的懸架設計,可以支持懸架高低調節,上下幅度高達90mm,讓上下車更加方便。此外,它的減震器還具備可變阻尼調節功能,能夠根據小鵬智能算法實時監測路面情況,調節懸架的軟硬度,提供更加舒適的駕駛體驗。

    小鵬X9全系標配了后輪轉向系統,支持正負5°的轉向,配合前輪大轉角,小鵬X9的轉彎半徑為5.4m,算是同級最優表現了。在功能上構建全棧自研開發團隊,后輪轉向器更采用創新性的前置布置,配合全新設計的后H臂多連桿獨立懸架,讓后備廂的空間及靈活性都得到了保證。

    小鵬X9一體式壓鑄的優勢相當明顯,能提升續航、空間利用率、彎扭剛度和安全性等,這個一體式鋁壓鑄車身采用全球最大的12000噸壓鑄機生產,焊裝線面積利用率也較傳統工藝提升30%以上,良品率和精度也有提升。得益于2000MPa的高強度籠式車身、超大截面系數的擠壓鋁縱梁設計和后一體化壓鑄技術,小鵬X9能滿足88km/h后碰要求,并且后保險杠到三排座椅靠背的X向最大距離到790mm,提供了足夠長的安全距離。

    智能駕駛方面,小鵬X9依舊會搭載XNGP全場景智能輔助駕駛系統。新車在硬件方面也是比較強大的,全車擁有29個傳感器,這其中還包括兩顆激光雷達,再加上兩顆英偉達Orin-X芯片最高算力可以達到508TOPS,所以這樣的算力肯定是沒什么問題的。

    值得一提的是,小鵬汽車在小鵬X9發布會上再度官宣XNGP智能輔助駕駛開城進度,繼上周開放27座城市后,新增全量覆蓋191城,累計覆蓋城市數量達到243城,持續引領行業內城市智駕全量開放數量。

    寫在最后

    在我看來其實小鵬X9的用戶畫像是那些喜歡科幻電影、樂高、高達和數碼產品的奶爸們。這些人群能夠理解并認同小鵬汽車的硬核技術形象。尤其是小鵬X9將一體式鑄造、后排收納、后輪轉向、空氣懸架和800V超充等先進技術全部集成在一起,并且35.98萬元起的售價真的是誠意滿滿,難道大家還不心動嗎?

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    李嘉琦編輯
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