【EV視界報道】今天我們的話題，要從一段故事說起。

如果談到關于汽車安全史的發展，我想關于豪華汽車品牌沃爾沃發明了三點式安全帶這件事，絕對是一件膾炙人口的傳奇，但是你不知道的，它誕生之初，卻得到了眾人非議的局面。

1959年，來自沃爾沃的尼爾斯·博林率先發明了三點式安全帶，這種設計通過三個連接點將乘客的肩部、腹部和胯部固定在座椅上。在車輛高速行駛過程中，若發生緊急制動或碰撞前方車輛或障礙物的情況，乘客身體會因速度慣性瞬間離開座椅，從而危及生命。

尼爾斯·博林（Nils Bohlin）

而三點式安全帶的作用就在于避免此類悲劇發生，即便在車輛碰撞或緊急制動后，乘客身體會受到極大的慣性沖擊，三點式安全帶也能起到緩沖作用，迅速減輕慣性沖擊力，并確保乘客被牢固地固定在座椅上，極大程度上避免了身體飛出的風險。

尼爾斯·博林三點式安全帶在1959年獲得美國專利的申報圖

可以說這一技術的誕生，為人們的出行提供了最基本的安全保障，使沃爾沃成為全球首家將三點式安全帶納入標準配置的汽車制造商。

在那個年代，車企之間都在為利潤爭得你死我活，所以如果沃爾沃將其申請專利的話，按照如今的全球汽車保有量來看，那將會有一筆非常驚人的專利費，足以給沃爾沃帶來難以估量的利潤。

但沃爾沃卻在以人為尊的價值觀下，選擇了將這一專利免費開放，以此來拯救更多的生命。

然而，盡管沃爾沃開放了三點安全帶的專利，但卻遭到了當時各大汽車制造商的質疑和抵制。這是因為當時絕大多數車企都將造型和性能作為主打賣點，而大多數人認為安全帶影響了駕駛舒適度。

然而，1959年，沃爾沃汽車公司率先在其生產的PV544和Amazon系列車型中配備了駕駛座和前排座椅的安全帶，顯著降低了事故中駕駛員和乘客腰部和頭部的受傷程度。由于效果顯著，安全帶開始逐漸被人們接受。

1967年，一份名為《28000宗意外報告》的研究在美國發表，其中詳細記錄了1966年瑞典國內涉及沃爾沃汽車的交通意外。報告明確顯示，三點式安全帶不僅能夠挽救乘客的生命，而且在超過半數的案例中，能夠降低甚至避免乘客受傷的風險。

因此，三點式安全帶迅速在全球范圍內得到推廣，其應用范圍逐漸擴大到小汽車后排、小客車，甚至長途汽車座椅上。

不僅如此，1976年，沃爾沃成為全球第一個使用催化式排氣凈化器和氧氣傳感器的廠商，這個巴掌大小的裝置，能有效將有害排氣降低90%。到如今，幾乎所有燃油汽車都裝上這一環保裝置。

此外在安全領域，沃爾沃還首創了籠式車身、安全氣囊、氣簾、盲點信息系統等先進的安全技術或設備，這些在當今汽車領域廣泛應用的安全措施，皆由沃爾沃率先采用并得到業界普遍采納，從而確立了沃爾沃作為全球最安全汽車品牌的地位。

1991，沃爾沃發明的側面安全氣囊

由此可見，通過沃爾沃對于汽車安全的執著，展示了沃爾沃對人文關懷的深刻內涵。

就像沃爾沃汽車創始人所說的:“車是由人來駕乘的,因此,在沃爾沃我們做任何事情的原則是,且必須是——安全。 ”

傳承血脈，高端豪華的安全還可以是這個樣子

如今，沃爾沃在汽車安全領域深耕已久，全球汽車技術正面臨電氣化轉型，沃爾沃也在此過程中逐漸面臨新的挑戰，這是因為僅憑傳統汽車安全技術，已經不能滿足消費者的需求。

特別是在對于電氣化時代的高端豪華車型的理解，相比于傳統汽車來說，由于技術原理的不同，所帶來的安全體驗也是不盡相同的。

不久前，沃爾沃推出了旗下首款MPV車型——沃爾沃EM90，其81.8萬的預售價可以打動了一些車主的內心 不過，對于這款主打高端豪華純電MPV市場的車型，它在安全方面的考量可以說是依然是非?！拜^真兒”的。

那句話怎么說來著？天塌下來沃爾沃 EM90都給您頂著！雖然聽著挺夸張，但是能有這句話的底氣并不是偶然。

一般來說，MPV車型的車身結構相對松散，強度普遍不如同級轎車和SUV。再加上MPV更追求大空間，在設計時通常會壓縮前艙，這樣一來車輛在遭受碰撞時，潰縮空間就變小了，乘員受到碰撞沖擊和傷害的可能性就更大。

而沃爾沃EM90對此，采用了高強度籠式車身設計，結合包括硼鋼在內的多種高強度鋼材，實現了同級最強的車身扭轉剛度36450N·m/deg。是傳統MPV的三倍以上，更抗撞，且車身不容易變形。并且在側翻狀態下，同級最高的128kN（13噸）頂壓抵抗力值，就算面對大卡車側翻壓頂這種極限操作，大概率也能全身而退。

新車座艙周圍配備多個安全氣囊，并且其雙A柱設計采用了2千帕熱成型鋼的加強板，在保持籠式安全車身堅固性的同時，有效減小車內駕駛員的視野盲區，并減少行人碰撞的傷害。

除此之外，對于第三排的安全，沃爾沃EM90則采用了一體壓鑄后端鋁車身，如此工藝使其減少近80個零件、800多個焊點，單側縱梁可承受14噸，為第三排乘客提供了全面的安全防護。

沃爾沃這個以安全性為核心理念的卓越企業，在智能駕駛領域同樣領先時代。

沃爾沃EM90配備了Pilot Assist領航輔助系統，搭載了兩塊英特爾Mobileye EyeQ5H芯片，在算力和處理和應變能力上，是有雙重安全冗余的，硬件還包括7個800萬像素攝像頭，1個毫米波雷達。

另外，沃爾沃EM90也配置了前方交通穿行警示系統、開門預警系統等10余項主動安全功能，保證車輛即使在靜止狀態下，當兩側經過車輛會影響自車開門并有碰撞的風險時，開門預警將提供一級報警。

沃爾沃EM90配備世界樹智能安全體系，基于全新傳感器體系搭載全新被動安全系統。通過多種傳感器和監測裝置實時監測車輛周圍環境，并根據情況自動調整車身結構和安全氣囊布局，以最大限度減少碰撞對乘客的傷害。特別一提的是，為了增強側面安全性，沃爾沃采用獨創的十宮格側邊設計的下圍龍骨，使其剛性非常到位，安全也多了一份保障。

此外，針對電動汽車最“脆弱”的電池環節，沃爾沃EM90配備了電池溫控系統、5G云端BMS智能監控，實現7×24小時監測電池狀態，為駕駛者帶來十足安全感。

在新能源汽車安全事故中，許多都與電池相關，為此沃爾沃就將電池安全防護體系看得非常重要。通過三重電池安全防護系統層層把關，以及電池包車身一體化設計的硬核優勢，沃爾沃在電池安全領域樹立了堅實屏障。

特別是其防火蔓延技術以及5G云端BMS系統監控功能的應用，實現了7×24小時全天候監測、精準預防和毫秒級斷電，從而為駕乘安全再添一道保障。

近觀EM90，品質體現在細節

可以說，EM90致敬了沃爾沃早在1953年推出的傳奇車型杜埃特(Duett)，而它也成為沃爾沃品牌歷史上首款純正的MPV車型，特別是其名稱中“90”的數字序列也表明了其旗艦級車的身份。

可以說，杜埃特集旅行車寬大的乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的裝載能力于一身,成為風靡一時的多用途汽車,因此其也是首批出口到美國的沃爾沃汽車之一，并在 1997 年印入瑞典郵票，成為汽車工業的經典之作。如今，這款傳奇車型仍然深受汽車收藏家和愛好者追捧。

因此稱其為沃爾沃MPV的原型車并不為過。

重新審視EM90，其在設計上忠實體現了斯堪的納維亞美學的經典特質，展現出恢弘氣勢與強大氣場，同時樹立了現代豪華的新標桿。

所謂堪的納維亞設計，其注重現代與傳統、機械化與手工藝、理性主義與人情味的巧妙結合，外在風格簡潔、典雅、明快，給人清爽的感覺。同時合理運用自然材料并突出材料本身的質感特點。注意形式與功能的統一，既強調產品高度理性主義的實用性，又在其設計中注入豐富的人文內涵與關懷。

所以，基于該設計理念的沃爾沃，其所要體現的就是無論是汽車外觀，還是內飾設計等，都追求簡潔和自然，在其中打造“奢華”。

車身顏色上，EM90共有擁有鎏金沙、海境灰、水晶白、瑪瑙黑四種顏色，其中鎏金沙為沃爾沃的全新外觀顏色，它們都有不同的靈感來源，比如鎏金沙源于陽光下的海灘。

EM90沿襲沃爾沃家族前臉設計，北歐星河式動態格柵由115顆不對稱的漣漪狀數碼點陣構成，中央鑲嵌家族標志性T字形雷神之錘大燈，主燈組配備帶自適應遠光燈功能的智能矩陣大燈。車輛啟動時，大燈組動態點亮，前格柵的星光點點亦逐漸被點亮，儀式感十足。

車側方面，新車整體非常方正，其腰線也非常平直且規整。視覺上，新車采用了時下流行的懸浮車頂設計，C柱有一個小型面為整車車身帶來些許運動感，同樣設計感十足。

另外，通過以上的設計衡量，也讓這款新車的風阻系數達到了0.270Cd，這對于一款MPV車輛來說，幾乎接近了天花板。

在車尾設計上，新款車型摒棄了傳統的“維京之斧”尾燈造型，而是勇于借鑒城市建筑美學，創新性地推出了都市光影動態尾燈。

值得一提的是，如果我不說你不會相信這個尾燈的設計與中國有關，沒錯，它的設計靈感來是源于陸家嘴的夜景，仿佛在夜色中，上海中心大廈與黃浦江上搖曳的倒影交相輝映。

由此可見，EM90或許是一款專為我國高端市場量身打造的純電動MPV車型。因此在細節方面，其更加貼近我國市場的需求和理念。這一點在內飾設計方面表現得尤為明顯。

可以說，在EM90的整個內飾設計上，完全將簡潔自然的“斯堪的納維亞客廳”直接搬上了車，為用戶打造了一個可移動的生活空間。

設計上，新車采用了T字型布局，其中控臺上狹長的小尺寸全液晶儀表盤與超大尺寸縱置布局的中控屏雙屏，風格非?？萍级鴺O簡。

值得關注的是，沃爾沃EM90的色彩氛圍燈設計靈感源自北歐自然景色，設計師精心挑選了五種斯堪的納維亞半島特有的場景氛圍模式，包括北歐極光、群島霞光、北歐森林、盛夏光年和仲夏之夜，充分展現了北歐風格的冷淡美學。

全新造型的三輻式多功能方向盤非常簡潔，兩邊設置有行車控制以及多媒體功能的按鍵，加之黑色飾面板的點綴，跟整車內飾的風格頗為搭調。

另外，新車還引入了中式美學，實木竹紋透光飾板的靈感來源于斑駁竹影，陽光透過竹林，投下斑駁的竹影，仿佛一幅充滿古色古香的畫卷。

另外，這里還有一個彩蛋，竹節紋飾的最右邊，有幾排神秘排列，它其實是摩斯密碼，解讀之后代表“VOLVO”字樣，是不是很有意思？

新車采用了小尺寸的儀表 ，其UI界面傳承了家族化的簡約風格，并能與中控大屏聯動顯示導航和媒體頁面，提高開車時的安全性。

然后我們看智能化 ，對于一款主導智能家庭出行的車型來說，EM90整個座艙的智能交互中心都在這個15.4英寸的中控屏上來實現，其搭載高通驍龍8155芯片，帶5G網絡，點觸拖拽都顯得非常絲滑。

另外，車機采用新版本的系統，針對MPV車型的具體功能配置做了針對性的優化，擁有操作整個座艙門和座椅的專屬小界面。并且在 功能配置上基本涵蓋了現階段最為高階的車聯網功能，導航為定制的高德地圖，帶充電樁查找等功能。

檔桿方面，新車采用了歐瑞詩品牌的水晶擋桿，雖然這在沃爾沃的車型 上比較常見，但EM90身上的它采用了360°立體拋光技術，使水晶看起來更加通透潔凈，摸起來也更加圓潤了。

音響方面 ，新車配備21個揚聲器的寶華韋?。˙owers & Wilkins）音響系統，輸出功率達到2460W，帶QUANTUMLOGIC? IMMERSION環繞聲，和沃爾沃的眾多旗艦一致，殿堂級的音樂廳依舊沒有缺席。

材料方面，EM90繼續堅持沃爾沃的一貫的環保風格，內飾仍然使用環保材料與水性漆，座艙不使用動物制皮，所有的材質都親膚且低碳。

這里要提一點的是，出于安全的考量，EM90并未采用零重力座椅，而是用7層結構設計的人體工程學航空座椅代替，其中也有零重力釋壓海綿，厚度超過120毫米，擁有高密度減振層，具備良好的舒適性和支撐性。

而功能方面，該座椅提供了座椅角度的調節、腿托調節，按摩、通風、加熱一樣不少，在側面扶手內部，嵌入了翻折桌板，它是一種可以無級懸停的質感，拿在手里沉甸的的，金屬光澤也非常透亮。

另外，15.6英寸后艙智慧屏支持多角度電動調節，使用的遙控器操作方式，提供的主要是娛樂部分的功能，而如果你想連接手機，它也是支持無線投屏等功能的，能為后排乘客帶來更無學習成本的乘坐娛樂感受。

動力方面，沃爾沃EM90基于SEA浩瀚架構平臺打造，載威睿提供的碳化硅材料的永磁同步單電機，最大功率為200kW，峰值扭矩343N·m，百公里耗電量17.2kWh/100km。

而電池方面則匹配了116kWh電池包，CLTC續航里程738km。值得一提的是，EM90還標配雙腔空氣懸架和CDC減震，而這也是豪華的保證。

寫在最后

倘若多數豪華汽車品牌將價值體現在車身本身，沃爾沃則徹底顛覆這一觀念，將駕駛者與乘客置于首位。以EM90為例，它不僅通過滿足人類“五感”來提升駕駛舒適度，還將安全理念發揮至極致。這種沃爾沃所秉持的“豪華法則”必將受到部分高端用戶的青睞。

然而，誰將成為它的終極擁有者呢？我期盼著是你。