第一次走向大美東三省 比亞迪e平臺3.0冬季續航之旅 - EV視界
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    第一次走向大美東三省 比亞迪e平臺3.0冬季續航之旅

    【EV視界原創游記】對于大東北,大家都有什么印象?是秘制小燒烤?鐵鍋燉大鵝?還是豬肉燉粉條?反正提到大東北,我的腦子里就剩下好吃的東西了,但這么好的地方我卻一次都沒去過!在一個非常普通的下午,我拿到了這次活動的邀請函,標題居然是“冬天不慫,賊拉抗凍”,我知道我的機會來了,終于能去大東北體驗一下我心之向往的各種好吃的了。

    這次活動是由比亞迪舉辦的,名為e平臺 3.0冬季測試。熟悉純電動車的朋友們都知道,電動車在冬季環境下最讓人擔心的就是續航問題。在早期的冬季用車環境下,車主們幾乎都不敢全時段開暖風,畢竟這樣做會嚴重影響續航。為了讓冬季駕駛純電動車不再有里程焦慮問題,比亞迪e平臺3.0在新車上加入了八合一電機總成、熱泵系統、電池直冷直熱等核心技術,旨在進一步提升新車的續航表現。這一次的活動地點就選在了沈陽,這里的溫度在12月中下旬基本上保持在白天0-5℃左右,基本上模擬了冬季用車的環境,下面就開始我們的游記+冬季測試。

    ——人員介紹——

    ——第一天行程——

    ——第二天行程——

    總結:全天行駛下來,我們的平均車速為38km/h,總測試時長為7.2h。測試途中我們始終采用車隊編隊行駛的方式前行,高速行駛時車隊速度基本控制在80-100km/h之間,這樣也能減少高速行駛時的電量消耗。測試過程中,我們基本會在每個關鍵階段進行一次續航數據記錄。能夠看出,隨著行駛里程數的不斷增加,海豚參數|報價)消耗的電量是比較線性的,并不會出現越往后電池掉電越快的情況。

    經過7.2個小時的持續測試,最終我們的2號試駕車共行駛了282km,平均車速為38km/h,能耗曲線顯示最近50公里的平均電耗為11.3kWh/100km。此時,我們2號車儀表盤顯示剩余電量為13%,剩余續航里程為53km,此次測試一共消耗了87%的電量,表顯續航里程掉了352km。最后得出結論,實際續航里程與表顯續航里程的掉電比例為1:1.24,在冬季有這樣的續航測試成績已經相當不錯了,我一定要手動給海豚點贊。

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    楊思涵編輯
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