視覺與聽覺的震撼!這款車要做自主純電轎車的天花板? - EV視界
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    視覺與聽覺的震撼!這款車要做自主純電轎車的天花板?

    【EV視界報道】當我們提到豪華車型的時候,往往人們的第一印象會提到BBA這種外資品牌。其實,隨著中國品牌逐步撕掉廉價低端的標簽,對于車輛品質的追求也越來越高端化,特別是在車輛顏值和內核科技方面,可以說成為引爆當下國內自主品牌的競爭點,而這其中的比亞迪就是代表之一。

    今年9月,比亞迪漢EV新增了全新的極光藍外觀和金鱗橙/凝夜紫碳纖維內飾,在顏值方面做到了全面的提升。不僅如此,一并升級的還有比亞迪全新的5G丹拿智能音樂座艙,這相當于從視覺到聽覺都做到了全新的享受。

    全新配色漢EV 豪華氣質拿捏得死死的

    當你第一次見到漢EV的時候,或許從它的整體設計中能看出這款回頭率極高的車型,其外觀很好的詮釋了來自德系轎跑的設計理念,并且EV dragon face的設計語言讓這款車更為時尚大氣,俯沖的流線也讓漢EV更為運動。

    比亞迪基于空間、時間、自然、文化四個維度,讓漢EV推出玄空黑、時光灰、雪域白、赤帝紅四種車身顏色。此次新加推的極光藍車身顏色基于自然色彩美學打造,相比于之前的配色又添加了幾分冷艷,可以說在視覺方面又多了一些感官刺激。

    顧名思義,全新的極光藍配色的靈感來自于大自然最美最變化莫測的奇觀——極光。其使用了巴斯夫自主研發的Magic HexagonalTM的漆面技術,整體顏色更加純粹、通透和立體,在不同的光線條件下還會呈現出色彩變幻的效果。

    而在筆者看來,在市面上如果看到一款擁有藍色涂裝的車輛,不用多想,它有很大幾率屬于高端豪華車的范疇。作為一款銷量最好的自主品牌電動車型,漢EV在擁有極光藍配色后,可以說在整體的氣質上又進一步加成,將自主品牌車型的“貴氣”再一次升華。

    價格方面,超長續航版尊貴型在原先25.58萬元指導價的基礎上,需要另付3000元選裝該配色,四驅高性能版旗艦型的極光藍配色指導價依舊為27.95萬元。

    其實這個價位非常的劃算,如果在外面去改色的話,相信無論做工還是品質都大打折扣,并且價格也會只高不低。

    在內飾設計上,比亞迪根據中式美學概念,推出了麒麟棕、朱雀紅和蒼穹灰的內飾配色,充分展現了中國文化的大氣優雅之美。而此次全新配色漢EV,在內飾上采用了金鱗橙/凝夜紫碳纖維的撞色設計,可以說從感官上凸顯了輕奢的風格,流露出豪華車的高端品味。

    漢EV金鱗橙內飾色彩的設計靈感來自于夕陽映射海面的波光之美,金色海面、粼粼波光,給人以無限美好憧憬和放松愜意之感。

    凝夜紫碳纖維內飾套件的色彩靈感源于夕陽下的暮光之美,是全球首款紅色碳纖維內飾,在日常光線下呈現獨特的紫色效果;它與金鱗橙色彩的靈感碰撞,讓整體內飾看起來更加年輕動感、活力十足。

    值得一提的是,凝夜紫碳纖維內飾套件具有輕量化、高強度、紋路美觀、使用壽命長等優點,在視覺、觸覺上進一步提升了漢EV座艙的豪華質感。哦對了,選裝金鱗橙/凝夜紫碳纖維內飾的話,漢EV超長續航版尊貴型則需要花費4000元,而漢EV四驅高性能版旗艦型則免費。

    5G網絡加成+丹拿頂級定制音響的雙享感受

    全新的配色也許讓您有了視覺上的享受,那么5G丹拿智能音樂座艙就是在聽覺感官刺激著您的心靈了。比亞迪“5G丹拿智能音樂座艙”升級包包含5G速聯、HiFi級定制丹拿音響、DiLink 4.0(5G)、雙頻定位導航技術四大升級,售價18000元。

    (在12月31日前,購買漢EV旗艦型的用戶,此升級包限時售價需8000元,并獲贈5G優享VIP暢聽包)

    可以說自主品牌對于車輛配置的追求可謂是“下血本”,比亞迪自然不會例外。

    首先,全新的DiLink 4.0(5G)車機系統采用了全新的UI設計,新增的晝/夜模式讓大屏根據當地日出、日落時間調整白天/黑夜,模式,規避了白天看不清、夜間太晃眼的弊端。設計上,這套系統采用扁平化設計,去掉了沒必要存在的效果和冗余的底紋裝飾,看上去簡潔大氣富有現代感。

    DiLink 4.0(5G)將二級菜單鋪開展示,即便是駕駛中操作,也能夠快速準確地找到相應功能進行操作。同時全新的下拉菜單擁有更多的快捷方式,讓設置和功能調節更為簡便。

    除此之外,DiLink 4.0(5G)車機中,這套系統的靜態實測結果如下(5G網絡良好):喚醒響應時間為611ms、喚醒成功率為95%、在線識別響應時間為1.57s、聲源定位準確率100%、誤喚醒頻度為0次/6h。

    簡單地說完DiLink 4.0(5G)車機系統,下面還是繼續講講新車的重頭戲。比亞迪漢EV是全球首款搭載5G技術的量產車型。5G速聯有大帶寬和低時延兩大特點,其最高下載速度可達1Gbps左右,最高上傳速率可達100Mbps左右。

    另外,DiLink 4.0(5G)車機系統還采用了多信號通道天線系統,MIMO 4x4天線方案使得信號更強更穩、速率更快、準確性更高,不用擔心網速慢、卡頓等問題。[MIMO即多入多出(Multiple Input Multiple Output)技術,指基站和終端同時使用多重天線收發信號,以此增加數據傳輸速率和準確性。4x4 MIMO指的是無線網絡的基站有4根天線發射數據而用戶終端有4根天線接收數據。]

    因此基于這樣的5G技術,可以在幾乎察覺不到的網絡延時中看高清視頻、聽無損音樂無需等待加載,即點即播,海量云端游戲在線暢玩。

    小編在車中親身體驗了一把云端游戲的試玩,可以說在游戲流暢度和網絡延時方面都非常的順滑,那感受幾乎和現場玩實機一樣。

    HiFi級定制丹拿音響是此次升級的另一項重頭戲,也是音樂發燒友的福音。它配有12個頂級丹拿揚聲器,極低失真度可最大限度呈現原音,功放最大輸出功率達775W,音效動態范圍更大。

    座艙的音響效果,由丹拿首席調音師Bjarke Pihl Bovbjerg歷時3個月領銜調音,采用了丹拿獨有的音效算法,以及為汽車行業首次定制的環繞聲模式,整體音效等同于丹拿HiFi信心系列25萬元級別的音響系統。

    另外,漢EV實現了更高的開孔率和超強的透音率,能夠很好地保證聲音輸出效果,最大限度避免了對聲壓傳遞的影響,保證了聲音的真實性。

    整個系統的低音要更加渾厚,高音則更嘹亮,環繞音則讓人有種置身影院那種身臨其境的效果,即便是多種樂器混合演奏的曲子,這套音響的效果也能讓你清晰的分辨出不同樂器的音質。

    并且整個丹拿音響系統共有原聲、動感、柔和、演說,四種聲音特色可滿足不同用戶對音樂的需求。

    全車擁有五種不同位置的聲場聚焦方式,其中定制環繞聲模式,不僅是丹拿獨有的聲場聚焦方式,更是丹拿首次為汽車行業專屬打造。

    為了讓用戶盡情暢享無損音樂,比亞迪還為升級用戶提供了5G優享VIP暢聽包,其中包含2年每月5GB的5G車載流量,以及1年音樂豪華VIP會員(酷狗或酷我APP二選一)。

    作為一個移動的“音樂廳”,對于車輛NVH的要求自然也會更為苛刻。

    總成噪聲、路噪和風噪是三大噪聲源。其中,路噪的輪胎空腔噪聲,它是輪胎內部的空氣形成了一個封閉的腔室,在某個頻率噪聲振動特別大,一般在200Hz左右,容易傳遞到車內,影響車內成員感受。

    漢所使用的靜音胎在輪胎內側增加了吸聲材料,抑制了聲腔的振幅,有效降低胎噪,同時,為了降低漢的行駛路噪,比亞迪在前期做了大量的車身仿真優化,先是在前減震塔間增加一根橫梁,同時對副車架安裝點和拖曳臂安裝點進行結構優化,這樣不僅使得整體懸架結構剛度大幅度提升,并且更為有效地抑制了路面振動傳入車內。

    此外,漢在開發之初就明確要實現美好的設計與高性能的融合,因此造型設計始終結合對空氣動力學性能需求的考慮,同時工程團隊通過大量仿真分析和計算提高車輛的聲學和密封性能。在造型團隊和工程團隊的緊密配合下,漢做到了低風阻、低風噪的完美結合。

    還有就是,漢EV為了解決特定頻率的噪聲還使用了可控流阻吸音材料,相比于一般的吸音材料增加了一層高流阻無紡布,大大提高中低音頻的吸音系數。例如,在后擋風玻璃與擱物板交界處是一處重要的中頻噪聲源,利用超高流阻無紡布,聲傳函降低了3-5分貝。

    編輯總結:雖然比亞迪漢EV系列上市才將近一年光景,但是其銷量卻成為國內自主品牌中最亮眼的存在,特別是剛過去的9月,漢銷量再次突破了一萬輛,是國內自主品牌中大型轎車當中賣得最好的一臺。所以我們可以相信,在全新極光藍+ 5G丹拿智能音樂座艙的加持下,不僅豐富其整體的產品線,還進一步提升了其智能與豪華的屬性,為其銷量起到了推波助瀾的作用。

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    劉昊編輯
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