好看的皮囊+有趣的靈魂你不愛? 動態體驗國產Model 3 - EV視界
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    好看的皮囊+有趣的靈魂你不愛? 動態體驗國產Model 3

    【EV視界原創試駕】眾所周知,中國是個巨大的市場,也是國內外車企的必爭之地。如今全球進入了新能源時代,盡管自主品牌憑借本土優勢更快占領中國市場市場,但是外資也并未放棄征戰的腳步。特斯拉作為世界上最好的純電動車制造商之一,跟中國市場有著千絲萬縷的關系,更是成功在上海建廠,成為第一家純外資背景的新能源車企。

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    盡管在國產之前,特斯拉Model 3在美國以及歐洲獲得了不錯的銷量,但在去年國內上市時,它40萬+的價格還是讓很多消費者望而卻步。好在Model 3中國制造版(下文簡稱國產Model 3)僅醞釀一年時間便上市銷售,它不到30萬元(標準續航升級版補貼后售價為271550元)的補貼后售價,使這款車成為大部分國內消費者都能承受得起的產品。網絡上一直流行這么一句話:好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂百里挑一。特斯拉國產Model 3就屬于“好看的皮囊”與“有趣的靈魂”的結合體。國產Model 3性能怎么樣,續航是否夠用,小編這就帶您來看一看。

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    本次測試的車型為特斯拉首個國產化車型——Model 3,車輛為標準續航后驅升級版,NEDC續航里程達到455km,目前官網顯示補貼后售價為27.155萬元。

    ——外觀方面——

    國產版車型在外觀方面與進口版保持一致。對于Model 3的外觀,喜歡與不喜歡的朋友都大有人在。這款車型雖然是特斯拉品牌的“廉價”產品,但是在設計上依然保持了較高水平,整體上擺脫了許多燃油車的標志性元素,行駛在路上回頭率很高。接下來,就讓我們一起著重介紹一下國產版Model 3與進口版本在外觀的一些差別。

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    進口長續航版車型上,前包圍霧燈區是有霧燈設計的,但在國產標準續航升級版,該設計被取消了,霧燈位置取而代之的是黑色的罩子。

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    ——內飾及空間方面——

    國產Model 3的內飾與進口版的沒有什么太大區別。依然延續了極簡內飾風格,沒有多余按鍵、沒有花哨的線條、沒有夸張的飾板、沒有儀表盤,一塊大尺寸中控屏就是車內唯一視覺交互的載體。

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    看完內飾,下面我們來看一下國產Model 3的空間表現。

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    ——駕駛感受及續航——

    我們試駕的國產Model 3搭載了一個后橋交流異步電機,電機最大功率為175kW(238Ps),最大扭矩為375N·m。官方數據顯示,國產Model 3 0-100km/h加速僅需5.6s。我們找了條未開通的斷頭路來試試全力加速,看看國產Model 3的加速能力如何。

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    0-100km/h加速成績5.52s略強于官方數據,這與其搭載的米其林PS4高性能輪胎也有一定的關系。我們再來看看該車的制動能力怎么樣。

    36.33m的剎車距離表現還是相當不錯的,不過剎車過程中車頭俯沖明顯,可以看出其前懸架調教更加偏向舒適一些。

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    下面我們來看看新車的續航,經過222.7km的行駛,這時表顯剩余續航里程為148km,計算得出表顯消耗里程為233km。表顯能耗為12.5kWh/100km,表顯消耗電量為28kWh,實際行駛里程與表顯消耗里程比值為1:1.04,這在含有高速的混合路況下,能耗表現還是非常驚艷的。

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    編輯總結:國產特斯拉Model 3并不是一款新車,但是在體驗上確實能給到一些新感受。最直接的就是裝配工藝上的進步,國產車型明顯要好于進口版,符合這個價位應有的表現。在駕控體驗以及底盤調校方面,依然保持著與進口車型近乎相同的水準,而在外觀以及內飾設計上,也繼承了靈動、極簡的家族設計風格。標準續航升級版補貼后271550元的價格,對于性能出眾,續航完全夠用的國產Model 3也是相當具有競爭力的。

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    李嘉琦編輯
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