宋Pro EV續航實測:真快充!可跨??! - EV視界
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    宋Pro EV續航實測:真快充!可跨??!

    【EV視界原創測評】作為比亞迪王朝家族的全新一員,宋Pro EV于7月11日正式上市。新車共推出4款車型,補貼后售價區間為17.98-21.98萬元。作為一款為熱門的家用純電SUV,在我們日常通勤上,其續航和使用成本上究竟有著怎樣的成績呢?EV視界就來為您親身體驗證一下。

    在此之前,我們還是先來簡單的了解一下這款車型。宋Pro EV基于比亞迪全新“e平臺”打造,運用了e平臺技術的最新成果,為消費者帶來超長真續航、超低能耗、最大70kW極速快充、更高的安全保障及舒適的駕乘體驗。

    而基于e平臺的設計,宋Pro EV搭載了長續航、性能穩定、高能量密度、高功率的三元鋰電池組,并且該電池組采用專業級電池安全技術,具備七維四層保護。除此之外,來自前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克,給予宋Pro EV專屬的底盤調校,打造德系車的駕駛質感。此外,前雷諾日產首席NVH專家張強博士,全面優化整車的NVH,締造圖書館級靜謐工程,同時還有前法拉利外飾設計總監胡安馬·洛佩茲和前奔馳意大利設計中心總監米開勒·帕加內蒂參與外飾與內飾設計,可以說宋Pro EV匯集了大師級的造車團隊參與研發,是一輛值得大眾消費者信賴的車型。

    宋Pro EV續航實力大挑戰

    說了這么多,想必您也迫不及待的想知道這款車在續航與駕控方面會不會有我們說的那么“靠譜”,為了最真實的體驗,我們用一天的時間來測試這款宋Pro EV最真實的數據。

    車型選擇:此次的試駕車的版本為比亞迪宋Pro EV高功率高續航版旗艦型,新車最大功率184ps,峰值扭矩均為280 N·m,工況續航502km,補貼后售價21.98萬元。

    對于一款電動車型來說,最先讓消費者問津的就是這款車續航能力究竟有多強。眾所周知,作為以電能提供動力的車型,往往因充電時間長和續航里程短而受到一些車主的“冷眼”,只能用作城市中的短途代步,對于旅游出行來說只能“望洋興嘆”。

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    測試小結:在這一節的測試中,起初因路面車流量較多而降下了行駛的車速,但后來隨著路況轉為良好,因此也相應的提高了整體的車速,所以或多或少的多消耗了一些續航,但整體仍處于一個較為理想的續航數值之中。

    測試小結:這一節的行駛由于初段路況通順,因此車速相應的有所提高,而到了傍晚的臨近,晚高峰時段也逐步的顯露出來,此時的路況也逐漸的擁堵起來,因此我們的整體車速逐步降低,電耗則相對的減少。

    測試總結:整體來說,本次測試基本上模擬了我們在路面上所遇到的各種情況,而且并未因刻意地追求續航成績而忽視了駕駛體驗。由此可見,宋Pro EV在續航的實力方面有著不俗的表現,其519.3km的續航成績,足以從北京向東開到赤峰、葫蘆島,向西北到呼和浩特,向西到太原,向南到泰安等地區,足以滿足喜愛長途自駕人士的需求。

    宋Pro EV充電實力表現

    充電總結:可以看出,宋Pro EV高功率高續航版旗艦型所具備的70kW直流充電能力足以支撐起車輛的日常所需,基本抵消了電動車充電時間過長的弊端,讓整車的使用便利性大幅度提高,甚至足以和燃油車型相媲美。

    宋Pro EV 靜謐性NVH表現

    回顧:宋Pro EV的外觀內飾

    外觀方面,宋Pro EV延續燃油版的設計,采用最新Dragon Face 2.0的家族設計,全車采用LED光源,而車尾部分采用貫穿式尾燈設計,整體不僅時尚,還突顯出了自身的高端豪華氣質。

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    內飾方面,宋Pro EV提供12.8英寸八核自適應旋轉懸浮pad,配備全景天窗、自動感應式氛圍燈、可調后排座椅等配置。

    編輯總結:總體來看,全新設計的宋Pro EV通過Dragon Face 2.0設計語言打造,經過多方面優化之后,其顏值工藝都有了突飛猛進的改變,在同類車型中絕對是最吸睛的代表。特別是在續航方面,在比亞迪e平臺的支撐下,其超過500km的真實續航在同級車型中脫穎而出,成為行業中優秀的代表。如果你想擁有一輛能夠“跨省”出行的電動車,宋Pro EV絕對是不二的選擇。

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    劉昊編輯
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