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?成都車展如期舉行，對于車迷來說，這是一場不容錯過的盛事。通常，重要的車展是汽車制造商展示實力和魅力的平臺，有的展示技術實力，有的展示設計美學，還有的通過合作展示團隊精神。今年的成都車展同樣精彩紛呈，包括多款新車型的發布、預售和首次亮相。我們特別關注了幾款可能成為焦點的新能源汽車，并與您分享，讓我們一起來看看。
9月5日,特斯拉人工智能團隊在社交平臺發布消息稱，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出完全自動駕駛FSD系統，?但仍有待監管批準。
【EV視界綜合報道】2024年5月，南松旅游引進了230輛高端宇通天駿V6 ，主要用于獨庫公路、疆內的小團游出行。駕駛宇通天駿V6的司機表示：“這款車動力很足、車內空間、以及儲物空間都很大，車輛性能、乘坐舒適性、安全性各方面很不錯，而且很省油，還可以通過手機遠程啟動車輛、打開空調，非常適合我們的運營場景?！?/p>
寶馬集團宣布，將于2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車（FCEV）。在技術開放的長期策略指導下，寶馬集團將憑借自身在氫燃料電池驅動技術領域的積累、體系化的研發與生產能力，在高檔乘用車細分市場，為全球用戶提供面向未來的全新零排放汽車產品。
【EV視界綜合報道】近日，2024年中非合作論壇峰會在北京舉行。在這場厚植中非友誼、見證中非合作不斷深化的盛會上，作為國際盛事盛會“常駐代表”的宇通T7再擔重任，領銜135輛宇通高端車型，以昂揚之姿，在國際舞臺上再展“中國制造”的風采。
【EV視界綜合報道】金環球運業以其全面而豐富的車型陣容，滿足著市場上各類客戶的多元化需求。當前，該公司運營的客車總數已逾150輛，其中金旅客車獨占鰲頭，數量超過70輛，占據了車隊的“半壁江山”，持續引領行業向更高品質、更高標準的方向邁進。在同級別的車型對比中，金旅客車憑借其高效能設計，每百公里相較于競品能節省多達2升燃料，這在油價高企的當下，無疑為金環球運業帶來了顯著的運營成本優勢。
9月6日，豐田汽車、日產汽車及其他公司將共同投資1萬億日元，將日本儲能電池的生產能力擴大約50%。投資主要將用于生產汽車電池，預計將把日本儲能電池產能從80千兆瓦時提升至120千兆瓦時。
2024年9月5日（重慶），阿維塔科技宣布，將在9月10日向BETA用戶開啟推送華為乾崑ADS3.0智駕升級，后續預計將于9月底、10月初完成全量用戶升級推送。圍繞用戶日常高頻次出行及復雜泊車場景，先期推送的ADS3.0 版本包含“離車泊入”、“路邊啟動”、“泊車姿態調整”等多項全新功能，為用戶帶來更智趣、更絲滑、更安心的智駕體驗。
在秦家族和宋Pro制霸緊湊級市場后，比亞迪王朝網并沒有停下繼續深耕布局的腳步，宋L DM-i這款“征戰”中型SUV市場的插混車車型應運而生。
【EV視界原創試駕】今天我們就來體驗一下搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統的2024款唐和漢DM-p戰神版車型，分別體驗感受它們在極限駕駛中的實力。此次，我們針對場地科目試駕來給大家打來體驗分析，外觀和內飾方面就不過多的贅述了。
最近，騰勢汽車的全新旗艦車型Z9GT首次亮相了。這款新車是騰勢家族中的純電旗艦獵裝車，其中Z系列代表轎車，數字9表示它是旗艦級，而GT則是Grand Tourer的縮寫，代表它的旅行車屬性。而且，騰勢Z9GT不僅限于中國市場，未來還會向國際市場進軍，展現中國品牌的實力。下面我們就來搶先來領略一下這臺車的魅力。
2023年，零跑C11的單月交付量就突破了萬輛大關，累計銷量超過了16萬輛，在同級新能源車型中的口碑排名第一，這份成績單可以說是非常亮眼。而今天的主角，就是新款的零跑C11。零跑C11擁有增程和純電可選，我們這次試駕的是增程版。
最近，領克終于推出了07 EM-P這款車型，填補了數字系列的空白。更值得一提的是，這款新車還是領克新能源家族的首款轎車，讓人期待滿滿。那么，這款備受矚目的領克07 EM-P到底有哪些獨特的魅力呢？今天，我們就來一起深入了解一下它的獨特之處。
在國內市場，它的累計銷量已突破270萬臺，其中第八代凱美瑞更是創造了單代銷量超過100萬臺的輝煌紀錄。2024年廣汽豐田迎來20周年重要時刻，作為合資B級車的標桿，全面進化后的第9代凱美瑞正式上市。對于這樣一款旗艦車型，廣汽豐田投入了巨大的資源去做準備。那么，全新第9代凱美瑞是不是做到了與時俱進，“混比電香”？
今年年初，吉利銀河E8正式上市，售價區間為17.58-22.88萬元，性能版車型也于3月8日正式開啟交付。作為基于SEA架構打造首款智能純電旗艦轎車，吉利銀河E8采用了“漣漪美學”全新設計語言，搭載高通驍龍8295旗艦級芯片與吉利全新的車機系統。那么這臺車的性能版車型的動態表現怎么樣呢？今天我們就來體驗一下。
【EV視界原創試駕】去年10月，廣汽合創推出了一款旗艦MPV——合創V09，這款車型基于H-GEA合創自研全球純電架構打造，展現了出色的續航能力和充電體驗。它不僅擁有高達762km的滿電續航里程，更是全球首款標配800V高壓平臺的量產MPV，支持4C超級快充技術。
?成都車展如期舉行，對于車迷來說，這是一場不容錯過的盛事。通常，重要的車展是汽車制造商展示實力和魅力的平臺，有的展示技術實力，有的展示設計美學，還有的通過合作展示團隊精神。今年的成都車展同樣精彩紛呈，包括多款新車型的發布、預售和首次亮相。我們特別關注了幾款可能成為焦點的新能源汽車，并與您分享，讓我們一起來看看。
9月5日，領克Z10正式上市，共推出5款車型，售價區間為20.28-29.98萬元，上市限時價為19.68-28.88萬元。新車定位純電動中大型車，最大續航里程達到806km。
【EV視界成都車展報道】在2024年成都車展上，阿維塔07實車正式發布，并在本屆車展開啟預售，官方稱2000元意向金可抵扣5000元大定定金。根據此前消息，阿維塔07預計將于今年9月上市銷售，定位中型SUV，提供純電、增程式驅動版本，部分車型售價或在25萬元級。
去年8月，東風公司旗下全新電動汽車品牌東風納米正式發布。彼時，東風納米旗下首款車型東風納米01也迎來了首次亮相。一年后的2024成都車展上，東風納米品牌基于在新能源汽車領域的創新實力和對市場需求的敏銳洞察，帶來了兩款新車型——東風納米01煥新版和共創版，它們在成都車展上正式開售。
【EV視界成都車展報道】8月30日，在2024成都車展上，紅旗EH7榮耀版正式上市，官方指導價22.98萬-30.98萬。新車將車頭紅旗新能源LOGO換為紅旗標志性的貫穿旗標，石墨黑/云杉灰顏色座椅加入紅色縫線。而車展上EV視界團隊也為大家搶先拍攝到了這款新車，一起來品鑒一下吧。
【EV視界成都車展報道】8月30日，在2024成都車展上，長城汽車旗下六大品牌首次同臺展出。而其中來自魏品牌的全新藍山智駕版也一并亮相。據悉，新車搭載長城智駕3.0 Coffee Pilot Ultra系統，實現不再依賴高精地圖的全場景NOA。而這款新車也在此前正式上市，其中，智駕Max版售價為29.98萬元，智駕Ultra售價為32.68萬元。
【EV視界成都車展報道】在2024年成都車展上，比亞迪海豹06GT首次亮相并啟動了盲訂，其預售價區間為15-20萬元，旨在成為年輕消費者的首選GT車型。新車是基于比亞迪e平臺3.0 Evo構建的，將在比亞迪的海洋網進行銷售。這款車將與海鷗、海豹一起，形成“兩廂車三兄弟”的組合，共同吸引年輕消費者的興趣。在車展上，EV視界團隊也為大家搶先拍攝到了海豹06 GT的實車。
【EV視界成都車展報道】在2024年8月30日開啟的成都車展期間，捷途汽車旗下的山海L7正式開啟預售，該車型共分為PRO、MAX、MAX+以及ULTRA四款車型，其預售價分別為13.59萬元、14.99萬元、15.59萬元以及15.99萬元。
【EV視界報道】2024北京車展終于落下了帷幕?？梢哉f其絕對是一場可以記入史冊的盛會。因為在這屆車中，不僅是新能源車型數量超越了傳統燃油車，更多的是新能源汽車的最新技術在本屆車展大放異彩，就比如智駕技術。所以如果您還不曾了解的話，那我們就趕快開始今天的內容。
【EV視界2024北京車展】2024年北京車展無疑是本年度最引人入勝的視覺盛宴，它以其獨特的魅力吸引了全球各大汽車品牌的廣泛關注。在這場汽車界的盛會中，我們看到了包括比亞迪、小米、智己等眾多炙手可熱的品牌。它們不僅參與了這場盛會，更是帶來了各自最新研發的汽車，以展示其創新實力和對未來汽車發展的愿景。
2024北京國際車展已開幕，特斯拉中國、理想汽車率先用降價模式吸引了一波流量。4月21日，特斯拉中國全系車型降價1.4萬元，包括Model Y、Model S、Model X及Model 3等多款車型。4月22日，理想汽車也罕見的官宣降價：2024款理想L7、L8、L9及MEGA采用新價格體系，多款車型降價幅度從1.8萬到3萬元。
【EV視界報道】在我國華夏璀璨的文明長河中，數字7承載著深厚的文化內涵，諸如“七步成詩”、“七步之才”及“七竅玲瓏”等典故不勝枚舉。因此，民間亦流傳著“三生萬物、逢七必變”的說法。
倘若對汽車安全技術進行分類，或許可將其劃分為兩種，一是沃爾沃式的安全，二是其他類型。
【EV視界導購】在當前的純電動汽車市場中，新勢力品牌“蔚小理”等占據高位，而傳統自主品牌則憑借實力進行反擊。面對這三座大山的壓力，合資品牌在純電動汽車領域顯得有些力不從心。然而，有著20多年合資經驗的起亞近期在電動車市場開始嶄露頭角，表現讓人不能小覷。
【EV視界導購】進入年末的銷量沖刺階段不少車企開始調整銷售策略，新能源汽車進入價格調整的活躍期，已經有數家車企掀起了年底最后一波“降價潮”， 新一輪“價格戰”也正式開打。下面EV視界就來給您總結一下近期都有哪些主流車型進行了降價。
【EV視界報道】我們知道，如今智能化已經成為當下純電車型必備的“素質”之一，是決定車主購車意愿的“敲門磚”。因此，在這風云變化的智能汽車市場中，涌現出眾多“英雄好漢”，而其中以新勢力品牌最為突出。就比如我們熟知的蔚來汽車和它旗下的EC7。其一經問世可以說繼續收獲了不少的關注，并獲得了一定的市場訂單，讓自主30-40萬級的豪華SUV成為了蓋住BBA光輝的一把大傘。而這反而也將該價位地促使了自主豪華
?8月21日，阿維塔科技分別在技術端與產品端相應的推出了新品，而我們也全程見證了這一時刻。
隨著第五代DM技術的問世，比亞迪又創造了一項工業奇跡，因為這項技術創造了一個全新的低油耗時代。盡管這項技術的奇跡般成就尚未得到充分的闡釋，但今天我們將借助比亞迪舉辦的第五代DM技術解析會，深入探討并闡釋其背后的創新原理和卓越性能。
?7月30號，小鵬汽車舉行了AI智能駕駛技術發布會。何小鵬在會上坦言，特斯拉在新能源車領域具有重要影響力，許多中國新興車企都受到了它的啟發。盡管4年前何小鵬與特斯拉有過緊張關系，但現在雙方似乎已經緩和，甚至開始互相贊賞。
7月29日，吉利汽車通過一場直播活動，向公眾展示了其最新研發的電池技術——神盾短刀電池。這次活動不僅是對新產品的一次展示，也是對其耐久性和安全性的一次深入測試。
?【EV視界報道】在汽車行業智能化的浪潮中，蔚來汽車作為新興力量中的佼佼者，展現了它的創新精神和遠見卓識。最近，蔚來率先推出了一個革命性的全新操作系統——「SkyOS·天樞」。這不僅是業界的首創，而且能夠全面掌控汽車的各個系統和功能。
眾所周知，隨著國內新能源汽車技術的迅猛發展，眾多自主品牌紛紛通過舉辦科技日活動，展示自己的核心競爭力，與用戶共享創新成果。然而，我們不難發現，合資品牌似乎在這類活動中較為低調，這不禁讓人好奇：難道它們缺乏獨到的技術優勢嗎？然而，廣汽豐田在6月28日舉辦的科技日活動打破了這一疑問，它不僅展示了多項技術成果，更向公眾證明了合資品牌同樣擁有強大的技術實力和創新能力。
您可能已經注意到，當前眾多企業正逐步采用磷酸鐵鋰電池，尤其是那些設計為短刀型或刀片型的電池。
【EV視界報道】都知道鋼鐵俠馬斯克是一個敢于嘗試創新的“瘋子”，而讓人沒想到的事，它竟然能這樣“瘋起來”。
【EV視界報道】近日，有消息報道稱，之前討論紛紛揚揚的上汽換帥或許將正式塵埃落地。據悉，上汽集團的掌舵人陳虹董事長即將卸任，正式告別他的領導崗位，而王曉秋總裁將接過這一重任，成為新的董事長。同時，賈健旭副總裁，作為上汽大眾的總經理，將晉升為新的總裁。
【EV視界報道】11月30日，星紀魅族于武漢成功舉辦了秋季發布會，并公布了其量產車計劃。此項計劃由前長城汽車高管陳思英先生擔任星紀魅族集團高級副總裁、汽車事業部總裁，他將致力于加速推動汽車產業和消費電子產業的深度融合和超級協同，以助力集團打造更為智能化的出行生態。
【EV視界高端對話】11月23日，在接受EV視界等媒體采訪時，零跑汽車聯席總裁武強表示，完成股份交割標志著雙方合作關系已經順利建立，未來將進一步推進投資合作及戰略發展。
【EV視界高端訪談】第二十一屆廣州國際汽車展覽會如期而至。EV視界在本屆廣州車展上舉辦了“聚勢羊城 共話智行”為主題的專訪活動。廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、昊鉑車型高級經理李旭東做客EV視界展臺，分享企業和產品最新動態，總結過往，展望未來，提出了新的思考和見解。
歲月不居，時節如流。第二十一屆廣州國際汽車展覽會如期而至。EV視界在本屆廣州車展上舉辦了“聚勢羊城 共話智行”為主題的專訪活動。比亞迪汽車品牌及公關事業部公關總監馬輝做客EV視界專訪間，分享企業和產品最新動態，總結過往，展望未來，提出了新的思考和見解。
在本次廣州車展上，零跑汽車首款全球化車型零跑C10正式亮相。作為零跑汽車的全球戰略車型，零跑C10是基于年輕家庭用戶的出行需求打造的。說到“家庭出行”這一概念，人們往往會想到理想汽車。
【EV視界高端訪談】歲月不居，時節如流。第二十一屆廣州國際汽車展覽會如期而至。EV視界在本屆廣州車展上舉辦了“聚勢羊城 共話智行”為主題的專訪活動。吉利汽車銷售公司副總經理、銀河事業部總經理巴赫做客EV視界專訪間，分享企業和產品最新動態，總結過往，展望未來，提出了新的思考和見解。
【EV視界高端訪談】歲月不居，時節如流。第二十一屆廣州國際汽車展覽會如期而至。EV視界在本屆廣州車展上舉辦了“聚勢羊城 共話智行”為主題的專訪活動。智己汽車品牌公關事業群執行總監鹿達做客EV視界專訪間，分享企業和產品最新動態，總結過往，展望未來，提出了新的思考和見解。
【EV視界綜合報道】2024年7月10日，中國汽車工業協會對外發布了新能源汽車2024年6月以及2024年1-6月產銷最新數據。其中，2024年6月，新能源汽車產銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛；2024年1-6月，新能源汽車產銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛。而2024年6月，新能源汽車國內銷量96.3萬輛；2024年1-6月，新能源汽車國內銷量337.6萬輛。
【EV視界綜合報道】2024年6月14日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2024年5月以及2024年1-5月產銷最新數據。其中，2024年5月，商用車產銷分別完成32.1萬輛和34.1萬輛。而2024年1-5月，商用車產銷累計完成167.5萬輛和173.1萬輛。
【EV視界綜合報道】2024年6月14日，中國汽車工業協會對外發布了新能源汽車2024年5月以及2024年1-5月產銷最新數據。其中，2024年5月，新能源汽車產銷分別完成94萬輛和95.5萬輛；2024年1-5月，新能源汽車產銷累計完成392.6萬輛和389.5萬輛。而2024年5月，新能源汽車國內銷量73.6萬輛；2024年1-5月，新能源汽車國內銷量252萬輛。此外，2024年5月，新能源汽
【EV視界綜合報道】2024年4月10日，中國汽車工業協會對外發布了新能源汽車2024年3月以及2024年1-3月產銷最新數據。其中，2024年3月，新能源汽車產銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛；2024年1-3月，新能源汽車產銷累計完成211.5萬輛和209萬輛。而2024年3月，新能源汽車國內銷量75.8萬輛；2024年1-3月，新能源汽車國內銷量178.3萬輛。
【EV視界報道】經過了春節假期，新能源車企們的銷量都有明顯回落了。從那些公布銷量數據的車企來看，2月份的銷量跟1月份比起來，下滑的幅度還真是有些嚇人，最高的下滑幅度超過了65%。這也與2月通常是汽車銷售的淡季，再加上春節假期的影響，有很大的關系。
【EV視界報道】7 月 25 日，乘聯會發布 7 月零售銷量預計。其中，7 月狹義乘用車零售銷量預計 173.0 萬輛，環比 -8.6%，同比 -4.8%，其中新能源零售 62.0 萬輛左右，環比 -6.8%，同比增長 27.5%，滲透率約 35.8%。
【EV視界報道】北京時間7月20日，特斯拉發布2023年第二季度財報。根據財報顯示，特斯拉在該季度的營收達到了249億美元，約合1800億元人民幣，并且已連續盈利16個季度。
【EV視界報道】7 月 4 日，乘聯會發布 2023 年 6 月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。其中 6 月全國新能源乘用車市場保持強勢增長特征，整體車市延續 5 月的強勢走勢，銷量達到歷史最高水平。
5月29日，國務院頒布了《2024－2025年節能降碳行動方案》（以下簡稱《方案》），這一舉措不僅為光伏和新能源汽車行業帶來了前所未有的發展機遇，也標志著中國在應對氣候變化方面邁出了堅實的步伐。
【EV視界報道】12月15日，上海市政府辦公廳轉發市發展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》?？傮w上延續了上一輪政策安排，對個人用戶和單位用戶購買新能源汽車繼續給予免費專用牌照額度支持。
【EV視界報道】10月30日，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市生態環境局發布“關于應對空氣重污染采取臨時交通管理措施的通告”。根據通告，在空氣重污染紅色預警期間，每天3時至24時，國三及以上排放標準機動車(含駕校教練車)按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛，車牌尾號為英文字母的機動車按0號管理（純電、氫燃料電池車輛除外）；同時，暫停實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施。
【EV視界報道】8月3日晚，深圳市工業和信息化局官網發布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023－2025年）》。到2025年，全市新能源汽車年產量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產業工業產值達到萬億級規模；充電樁保有量達到60萬個，超充站300座；新能源汽車保有量達到130萬輛，新能源汽車新車市場滲透率達到70%；加快構建以“買全球、賣全球”為特色的現代化汽
【EV視界報道】7月6日，工信部等4部門發布《關于修改乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法的決定》，本決定自2023年8月1日起施行。據悉，《辦法》將新能源乘用車標準車型分值平均下調40%左右，并相應調整了積分計算方法和分值上限。
【EV視界報道】不久前，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布了《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。根據該公告顯示，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。
【EV視界報道】6月21日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布了《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。公告指出，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元;對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
【EV視界報道】日前，EV視界從北京市商務局獲悉，為加快老舊汽車淘汰更新，鼓勵汽車消費，北京市今年將繼續實施乘用車置換新能源車補貼政策。今年補貼標準和方式都與去年保持一致。政策主要內容為：2023年3月1日至8月31日期間，個人消費者報廢或轉出北京市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在北京市汽車銷售企業新購新能源小客車，可獲得8000元或10000元補貼。
【EV視界報道】8月13日，小鵬汽車對外宣布，隨著"MONA"車型的正式量產交付，公司已成功達成股份購買協議中規定的SOP里程碑，并順利完成了對滴滴智能汽車開發業務資產的SOP交割。
7月22日，大眾中國宣布了與小鵬汽車合作的最新動態。根據雙方簽署的協議，自2026年起，大眾汽車品牌在中國生產的純電動車型將采用全新的電子電氣架構——CEA。這一架構將應用于基于全新CMP平臺以及未來在中國推出的MEB平臺的車型。
【EV視界報道】3月15日，央視315晚會報道了寶馬530Li車型存在的傳動軸異響問題，該問題隨即引起了公眾的廣泛關注。而隨后，寶馬汽車做出來回應。
【EV視界報道】近日，有媒體爆料稱，上汽集團近期宣布了一項重大的組織結構調整計劃，其中包括啟動裁員程序。
【EV視界報道】近日，理想汽車CEO李想在其朋友圈中闡述了這幾天對于理想MEGA的議論。
【EV視界報道】2024年，卷新車、卷價格、卷銷量，越來越多車企正在加入這場卷王之戰。以銷量來看，2月份最令人意外的不是比亞迪，而是“技術理工男”奇瑞。
【EV視界報道】2月28日，全球高端純電動高性能汽車品牌極星（Polestar）宣布，已成功完成9.5億美元的外部融資。此次重大資金注入將有力推動公司商業布局的優化，并全面推動業務戰略的實施。
【EV視界報道】2024年2月23日，全球矚目的豪華電動汽車制造商路特斯科技有限公司（以下簡稱“Lotus Tech”）宣布，已成功與特殊目的并購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（以下簡稱“LCAA”）完成業務合并，并在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市，股票代碼為“LOT”。這一重大事件標志著路特斯科技正式進入國際資本市場，為其全球擴張和電動化戰略注入了新
目前汽車行業和廠商對于用戶隱私的態度不盡相同，但作為國內新能源車頭部企業的比亞迪，卻將智能汽車網聯安全的問題看的重中之重。那么，它是怎么做的呢？
【EV視界圖解】隨著前不久理想L7的上市，理想汽車完成了L7、L8、L9產品線的全布局。面對這三臺車，很多消費者就不知所措了，在選車的時候犯了難。那么理想汽車“全家桶”到底有什么區別？應該入手哪個車型？EV視界整理了一張長圖，讓大家一張圖就可以了解得明明白白。
【EV視界小王說】75年，對于我們常人來說基本上已走到人生的后半程，是知天命，享受天倫之樂的歲數了。不過，在世界上有這么一家車企，它用了75年的光陰專注地去做了一件事，一件可以讓我們在未來的駕車出行中不必被污染所困擾且造福全人類的事情。說到這，您也許猜到了這件事就是指的造電動汽車，而這家企業就是——日產汽車。
【EV視界小王說】如果說純電動車型的續航可以媲美燃油車，那電池的技術發展絕對功不可沒。當然，隨著時代的發展，動力電池因材料的進步，促使電動汽車的續航從早期的出不了城到如今輕松跨省。不過，這并不代表電動汽車的續航已接近“天花板”。其實，除了電池材料的改變，在電池包的結構上，也是可以增強電動汽車續航的，那你知道該怎么做嗎？本期我們就來聊一聊。
【EV視界漫畫】近年來，隨著新能源汽車的普及發展，動力電池的技術更迭成為了產品實力的重要基礎。在行業之中，雖然能量密度高的三元鋰電池占據了半壁江山，但由于其自身“易燃易爆炸”的特性，成為了一個非常棘手的問題。因而如何在能量密度與安全性之間仔細地權衡取舍成為了行業中的最大難題，而我們又將如何面對呢？
【EV視界原創漫畫】正如人類對食材的不斷探索，新能源汽車在電池領域也在不斷探究，“續航”與“安全”一度成為了一道哲學問題……
【EV視界小王說】近年來，新能源汽車技術的不斷提高，又讓不少的消費者從新認識了電動汽車這一興起的勢力。然而，仍有部分消費者對純電動汽車存在認識誤區，續航短、充電難、安全差、壽命短、不保值的標簽悉數貼在了新能源品牌之上。因此，如何才能打消這一顧慮呢？也許，用一個“萬里”的公測來證明電動車的可靠是再好不過的辦法了，誰會來應戰呢？
焦慮對于生活在當下的都市白領來說，不論你身在何處，它都無時不刻的成為圍繞在你身邊的“幽靈”。作為一個都市白領，在“996”的工作環境中總結會讓人喘不過氣來，四面八方的壓力讓你在競爭激烈的職場環境中更為焦慮躁動起來。那么，這種讓人無法快樂的感受該如何緩解呢？這個“33111”說不定是你現在正需要的良藥。
【EV視界報道】日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2023年6月2日起召回以下車輛。
【EV視界報道】日前，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。
【EV視界報道】日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車。本次召回活動是2022年2月18日發布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動汽車》召回活動的擴大召回。
【EV視界報道】日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起召回生產日期從2021年8月2日到2022年5月12日的部分進口寶馬iX汽車，共計569臺。
【EV視界報道】日前，據海外媒體報道，福特將召回部分2022款Mustang Mach-E車型。
【EV視界報道】近年來，維權事件幾乎沒有缺席過每一場大型車展，甚至新車發布都未必比車展維權的曝光量更大。8月28日，成都車展飛凡汽車展臺上，10余位飛凡汽車車主身穿標有“上汽飛凡汽車續航嚴重虛標”字樣的白色T恤站上展臺。不僅如此，在成都車展期間，還有飛凡車隊在尾部都張貼有黃色維權標識，標識內容為：上汽飛凡汽車，續航嚴重虛標。
【EV視界報道】日前，福特藍色馬赫科技（南京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年8月1日起共召回775輛Mustang Mach-E。
【EV視界報道】日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。
【EV視界綜合報道】2024年9月6日，上汽通用五菱在其五菱紅標微信公眾號正式對外發布，五菱宏光純電版車型正式開啟預售，其將推出300km實用型和300km標準型兩款車型，預售價格分別為6.98萬元和7.28萬元。
【EV視界綜合報道】近日，上汽通用五菱在其五菱紅標微信公眾號正式對外發布，五菱宏光純電版車型將于9月6日開啟預售。2024年9月，一代“神車”五菱宏光迎來上市十四周年。作為五菱紅標的代表性車型，五菱宏光開辟了緊湊型MPV領域的嶄新藍海，并憑借著皮實耐用、好用好省的“超神”產品屬性，上市14周年銷量超591萬，持續引領細分市場發展。
【EV視界綜合報道】近日，比亞迪商用車宣布其匈牙利工廠第700臺純電大巴正式下線并交付。據悉，這款搭載先進動力系統及電池技術的B18大巴還將于2024年9月亮相柏林軌道交通展。此次下線并交付的比亞迪商用車B18車型為單鉸接式單層純電動客車，這種綠色環保的大運力車型，將極大提升當地公共交通的乘坐舒適度和環保性，并可以為當地提供優質的就業機會。
【EV視界綜合報道】近日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2024年7月以及2024年1-7月產銷最新數據。其中，2024年7月，商用車產銷分別完成25.6萬輛和26.8萬輛。而2024年1-7月，商用車產銷累計完成226.2萬輛和233.6萬輛。
【EV視界綜合報道】2024年8月，聯合國官網正式發布了聯合國全球技術法規No.21《混合動力汽車及多電機驅動的純電動汽車功率測試方法》（以下簡稱UN GTR No.21法規）和No.22《輕型電動汽車車載電池耐久性》（以下簡稱UN GTR No.22法規）兩項新版全球技術法規，該兩項法規由美國、歐盟、中國、日本共同牽頭修訂完成。
【EV視界綜合報道】隨著全球范圍內對綠色、安全出行的追求和電動汽車市場的快速發展，新能源汽車“電安全”技術水平正逐漸成為行業關注的焦點。2024年8月9日，中汽中心新能源檢驗中心在人民日報海外網正式上線新能源汽車電安全專題——NESTA新能源汽車電安全技術驗證(New Energy Vehicle Safety Technical Assessment）專題。
【EV視界綜合報道】2024年7月10日，中國汽車工業協會對外發布了商用車2024年6月以及2024年1-6月產銷最新數據。其中，2024年6月，商用車產銷分別完成33萬輛和33.7萬輛。而2024年1-6月，商用車產銷累計完成200.5萬輛和206.8萬輛。
【EV視界綜合報道】近日，由比亞迪股份有限公司牽頭完成的《新一代電動汽車關鍵部件及整車平臺自主研發與大規模產業化》項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎，這是比亞迪第二次作為第一完成單位獲得國家科學技術獎。以技術為王、創新為本為發展理念的比亞迪，在商用車領域同樣擁有著非常出眾的技術底蘊，其憑借e平臺成功推動了客車電動化發展的浪潮。
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